作为奔驰最不好卖的轿跑，CLS，毫无疑问榜上有名，初代，二代CLS都是精品，到了第三代，改成鹰钩状大灯+倒三角尾灯，逼格和气势显然都不复存在，一定程度上也影响销量，23款改款车型卖完以后，未来就不会再有第四代出现。
全系都是2.0TL4涡轮增压发动机，其中CLS260为低功率版本，CLS300为高功率版本，CLS350则在高功率版本的基础上加入了48V轻混系统，全系9AT，除CLS350为四驱外，其余均为后驱，展车为69.1万的CLS300豪华型，属于23款CLS系列的次顶配，裸车69.1万，比顶配便宜9万多。
输出258马力/370牛米，0-100KM/H的加速成绩为6.5秒，极速250KM/H。
由于是全进口，尺寸显然无法和同时期的北京奔驰E级长轴轿车媲美，4996.1896.1432，轴距2939MM，标准的中大型轿车尺寸，CLS系列全系都是19英寸轮圈，高低配都是如此，所以顶配就显得比较掉价，无论是发动机，还是其余配置，都无法和奥迪A7 55TFSI尊享媲美，价格还差不多。
前四连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架，次顶配标配360度全景影像，定速巡航，全车无钥匙进入等配置，尾部双边单出排气管，不带扰流板，A7却没有缺席。
内饰部分，则和上一代E级类似，双12.3英寸的一体屏，NAPPA真皮材质包裹的座椅，带前排座椅加热功能，近70万的车，连HUD抬头显示，ETC装置都没有，只标配13个扬声器的柏林之声音响系统。
后排空间一般，尤其是溜背车的造型，势必影响个子高的乘客坐在后排。
目前车辆有少量优惠，但落地仍在60万以上，具体以实体店为准。