近日，理想汽车正式放出了全新L9 Livis的内饰官图与细节视频。作为品牌旗下的全尺寸SUV新作，这台预售价55.98万元的大家伙并未走常规的“小修小补”路线，而是在座舱布局、交互逻辑以及豪华氛围的营造上，给了一个相对完整的换代思路。
最抓人眼球的变动发生在前排。
Livis 彻底舍弃了此前的双联屏设计，转而采用了一块横跨主副驾的一体式超宽全景屏。这种无割裂感的横向延伸视觉，配合多分区智能显示技术，既保证了驾驶信息的读取，也让副驾的娱乐交互不再受限。
环绕驾乘人员的是“星环环抱座舱”理念，原木饰条与沉浸式氛围灯相辅相成，试图在科技感与居家温润感之间找到平衡。此外，门板处的“安全岛扶手”将机械门把手与电子按键合二为一，兼顾了视觉规整度与应急情况下的物理操作习惯。
后排乘客的待遇也有明显升级。
原本固定位置的吸顶娱乐屏进化为“神奇移动屏”，支持前后滑轨调节与手势感应，乘客挥挥手即可调整位置，兼顾了影音距离与前排空间干涉问题。座椅部分则采用了双缝线立体菱形格纹路，头枕带有专属刺绣，并搭配了全电动扶手与动态零重力模式，触感与支撑性都指向了更长的长途乘坐场景。
拨开内饰看骨架，Livis 这次堆料颇足。
它搭载了800V全主动悬架，单轮举升力超万牛且无需防倾杆，宣称能实现毫秒级响应和“反物理”的车身姿态控制，这在60万以内价位段较为罕见。底盘方面更是给出了全球首个“完全体”全线控底盘。算力层面，2颗5nm自研马赫100芯片带来了2560 TOPS的标注算力，感知硬件则包含4颗激光雷达与新一代UWB近场技术（取代部分超声波雷达）。
动力上换装了第三代增程器，WLTC油耗标称为6.3L/100km，配备72.7kWh电池，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里。
理想汽车CEO李想此前曾提及，这款车意在创造“体验代差”，也是品牌向“具身智能机器人”转型的开山之作。从此次公开的内饰与配置信息来看，Livis 确实在尝试把“家”的标准搬进车里，至于最终的市场反馈如何，等到上市后会有更清晰的答案。