坦克300车型已经换装了长城新的E20CB，与WEY系列车型搭载的动力相同，之前机油消耗多的2.0T动力为GW4C20。但这里并不代表E20CB就不会有机油损耗的情况。
这个暂时我们不能说坦克300车型会不会烧机油，还是要看这台E20CB发动机，实际上与长城的4C20B相比之下是有着相同的主体设计结构的，像是缸内直喷、废气涡轮、可变进气、双VVT、双平衡轴等等技术，而E20CB是在这个基础之上进行了技术和配置的优化，带有电控双流道涡轮系统、新的电动系统和热管理模块，同时还有集成式气缸盖排气歧管等技术。因此动力有所提升，达到了227马力，387N·m，在可以使用92#标号汽油的前提下还可以达到国6B的排放要求。
目前就这款发动机虽然说有很多方面的技术有所借鉴，但是不可否认是很有先进性的，其中包含缸内直喷、优化排气歧管、正时系统、曲轴箱通风系统、智能化的热管理系统等技术工艺都更为先进。从而拥有了更好的动力输出、燃油经济性以及可靠性。性能比较突出也会带有一定的机油消耗情况，这个即使一些大厂的发动机也是一样的，但这个并不能一概论成烧机油。
毕竟车型上市时间并不长，目前通过各种媒体或者说个人的各方面测试来说，发动机的油耗和动力表现都不错。而且关注点并不都在这个发动机的工况下，更多的是在各方面的综合越野素质和改装潜力上，毕竟这也算是一辆相对价格比较有亲和力的硬派越野车。让更多的人有机会去接触到改装和越野，所以呢，更多还是要看未来1年之中各种使用报告，才能对发动机有更多的了解。
