近年来，随着消费者的升级，更多高端的车型走进了千家万户，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，中大型SUV细分领域除了理想L系列和问界M7新能源汽车以外，还有两款纯燃油车也上榜了，分别为宝马X5和大众途昂。与新能源车相比，传统燃油车能免去补能和气温的焦虑，随时都能出发，所以一些充电条件受限或生活在寒冷地区的朋友，在购车时依然会考虑燃油车。今天我们就一起来看看大众途昂真值得入手吗？
大众途昂出自于上汽大众之手，目前有22个版本配置在售，官方价格指导区间为24.9万元至40.5万元，这样的定价并不足以吸引到消费者，从经销商处得知，大众途昂部分版本的优惠力度达到了7.3万元，一下子就拉低了车子的入门门槛。了解完售价之后，我们就从多维度对这款车进行分析。
外观方面，大众途昂的中网采用了双层式设计，内部由横向元素填充铺满，有效拉伸车头宽度。大尺寸的前大灯与中网宽度一致，新颖的造型让人眼前一亮，前包围则是加入哑光银饰条修饰，整体看去精致感十足。来到新车侧面，2980mm的轴距在贯穿式腰线的加持下，更显修长，前后轮眉均向外扩，营造出满满的肌肉感。除此之外，B柱部分的亮银色饰条以及前翼子板处的小饰件都使其看上去更显年轻。到了车尾，上窄下宽的样式能带来满满的安全感，贯穿式后尾灯以车标LOGO为中心，向两侧延伸，下方还配有亮银色饰条修饰，精致感拉满。
进入大众途昂的座舱，虽然与新能源车有较大差距，但看着一点儿也不廉价，软皮、钢琴烤漆面板和哑光银饰条等组合在一起，豪华感和精致感有效凸显。平底式方向盘内部辐轮为窄版式设计，上方的多功能按键手感尚可，双手不离开方向盘就能操控触控屏，便捷程度较高。正前方的全液晶仪表盘有10.25英寸和10.2英寸两个段位，提供多种主题模式可选，结合30色氛围灯（高配版），能激发人的驾驶欲望。悬浮式中控屏均为12英寸，UI界面较为传统，但常规的配置均没有缺席，基本贴合人们使用。美中不足的是，车机流畅度一般，与同级别的新能源车有较大差距。
大众途昂的座椅有皮织混搭和仿皮两个段位，全系均为2+3+2布局，预算充足的话，也可选装2+2+2模式。我认为同样是七座版车型，2+2+3布局会更加灵活，后排人员进出也更方便，因此建议有条件的朋友选择2+2+2布局。本人身高180cm，坐在前两排的能自由伸展，但第二排中间地台稍有凸起，头枕偏低，舒适性一般。到了第三排，头部和腿部均受限，长时间行车会很累，更适合身材小巧的朋友乘坐。常规状态下，该款车的后备厢容积为286L，将座椅放倒后，能获得一个2415mm的储物区，超大的空间就连搬家都不成问题。
动力上，大众途昂提供2.0T和2.5T两种发动机，与之匹配的变速箱为7挡湿式双离合变速箱，最大输出功率有137kW、162kW和220kW三个段位，我认为如果是家用的话，2.0T高功版就足够了。在很多人眼里，认为新手司机无法胜任这种大体积车型，但通过试驾，我觉得大众途昂的方向盘转向灵活，指向精准，刹车线性，轻踩下去就能迅速制动，就算是新手司机也能轻松驾驭。该款车的起步偏沉稳，后期爆发力还是挺强的，深踩油门速度一下子就上来了，变速箱在高速阶段还可以，但低速时偶尔存在顿挫感。此外，官方给出的WLTC综合油耗为8.65L/100km，到拥堵路段驾驶油耗比这个高得多，配合加注95号燃油来看，在磨合期阶段用车成本还是挺高的。
综合来看，大众途昂外观设计新颖，内饰配置齐全，动力配置丰富，符合国内的审美，但空间布局有待提升，用车成本较高。不可否认，每款车都有优势和缺陷，我认为只有适合自己的才是最好的，如果你需要一款价格适中的燃油版中大型SUV，那么这款大众途昂就是最好的选择。