2024 梅赛德斯-奔驰 CLE 评论：第一次驾驶
过去十年，随着消费者倾向于更大、更实用的SUV ，对轿跑车和敞篷车的需求有所下降。最近，梅赛德斯-奔驰的产品线中有多种两门车型，从小型敞篷跑车到大型敞篷轿跑车，但这家德国豪华运动汽车制造商已将其数量减少到只有两款：SL和新款CLE。
CLE 取代了之前的C 级和E 级轿跑车和敞篷车。它的尺寸几乎与之前的 E 级轿跑车相同，梅赛德斯最初将其作为 CLE 300 4Matic 和 CLE 450 4Matic 装饰级别的敞篷车提供。随后将推出性能更高的AMG CLE 53 Coupe 。
梅赛德斯面临着提供 E 级豪华、宽敞和精致的压力，同时让 CLE 与较小的 C 级一样平易近人。我在西班牙特内里费岛转了一圈，看看这款新 CLE 是否有能力填补梅赛德斯马厩中的两个位置。
CLE 轿跑车已抵达梅赛德斯经销商，其中 CLE 300 4Matic 起价为 57,650 美元，包括 1,150 美元的目的地费用。它配备涡轮增压2.0升四缸发动机，可产生255马力和295磅英尺的扭矩，搭配48伏轻度混合动力系统，可产生高达23马力和151磅英尺的扭矩。九速自动变速箱和梅赛德斯的 4Matic全轮驱动系统是标准配置。
CLE 450 4Matic 轿跑车起价为 66,800 美元，升级为涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，可输出 375 马力和 369 磅英尺，并受益于与 CLE 300 相同的混合动力。
CLE 300 4Matic 和 CLE 450 4Matic 的敞篷车版本将于 2024 年春季上市。CLE 300 Cabriolet 起价为 65,500 美元，而 CLE 450 Cabriolet 的价格要高得多，起价为 75,000 美元。
AMG CLE 53 Coupe 将于 2024 年夏季首次亮相，但梅赛德斯尚未公布定价。 AMG 版本的六缸输出增加至 443 马力和 413 磅英尺的扭矩。新型电动辅助涡轮压缩机可增加 10 秒的增压，除了混合动力系统提供的额外动力外，还可提供高达 443 磅英尺的扭矩。
我驾驶 CLE 450 4Matic Cabriolet 和 AMG CLE 53 Coupe 在不同的道路上行驶了数百英里，给我留下了非常好的印象。
2024 年梅赛德斯-奔驰 CLE 在风格上没有突破任何新领域。从大多数角度来看，它看起来与现有的 C 级轿车非常相似，尽管背面采用黑色塑料元件连接尾灯。
AMG CLE 53 Coupe 通过更明显的格栅和周围的圆形车身增强了外观。引擎盖更具肌肉感，带有排热通风口，增添了时尚气息。更重要的是，AMG 车型通过喇叭形挡泥板增加了其宽度，包围了更宽的轮胎。后部加宽 3 英寸，前部加宽 2.3 英寸，打造更具运动感的姿态。
CLE的内饰也模仿了C级车的设计，宽大的仪表板优雅地连接到中控台。数字仪表板和 11.9 英寸中央信息娱乐触摸屏看起来更像是事后的想法，安装起来更像是单独的平板电脑，而不是集成到仪表板中。
AMG CLE 53 Coupe 的驾驶室配备运动座椅，配有深侧垫，让您保持在原位。人造麂皮内饰嵌件和对比鲜明的红色缝线平底运动方向盘增添了一种活泼的态度。
标准的 CLE 前排座椅和 AMG 的运动座椅都为长途旅行提供了充足的舒适度，尽管 AMG 的侧垫可能会限制更广泛的乘客。它们还会干扰我的肘部，迫使我将方向盘向前移动一点。可用的座椅通风和按摩功能进一步减轻疲劳，敞篷车皮革内饰上的特殊反光涂层使座椅保持凉爽。
由于梅赛德斯空气帽挡风板的改进，敞篷车显着减少了抖振。网状屏幕从后头枕后面升起，薄扰流板从挡风玻璃顶部出现，引导乘客空间周围的气流。在高速公路上行驶时，您仍然可以保持小声交谈。
打开顶盖后，多层屋顶消除了风噪，并且不存在吱吱声。该装置可在 20 秒内展开或收起，运行速度高达 37 英里/小时。
轿跑车的空间很窄，或者打开车顶才能进入后排座椅，但有足够的空间容纳两个中等身材的成年人。身高 5 英尺 10 英寸，我的头会撞到车顶内衬，但我的腿部空间足够了。座椅靠背可折叠，为敞篷车提供狭窄的通道。这可能会有所帮助，因为行李箱空间仅限于 13.6 立方英尺的容量或 10.4 立方英尺（自上而下）。轿跑车的容量可达 14.8 立方英尺。
对于较小的物品，橡胶无线充电板可确保您的手机安全。中等大小的杯架、垃圾箱和门袋应该能够容纳您的其他个人物品，但它们并不是特别宽敞。
梅赛德斯的MBUX信息娱乐系统具有逻辑性菜单和大量功能，是业内我最喜欢的。您可以通过触摸屏控制大多数功能，这最初可能会分散注意力，但气候控制等功能仍然固定在屏幕底部。标准的 Burmester 音响系统在驾驶员头枕上的两个扬声器的帮助下，自上而下也能提供出色的清晰度。
语音激活允许您完全绕过屏幕。您只需说：“嘿，梅赛德斯，我有点热”，系统就会将温度降低几度。导航和娱乐控制同样简单。中央屏幕上的增强现实覆盖和可用的平视显示器可显着减轻陌生道路上的压力。
安全和驾驶辅助功能也值得称赞。从自适应巡航控制到主动转向和盲点助手，众多系统均按预期运行，没有误报。它们都是值得信赖且不会打扰您的，向您保证它们会在需要时激活。