据最新公开数据（截至2025年6月18日），零跑汽车累计交付量已突破80万台。
当新势力集体卷向40万+高端市场，零跑用一把“价格屠刀”劈出生存法则：C16价格=理想L8的1/3，激光雷达打到12万级，微型车攻占欧洲家庭车库——2025年1-5月狂卖17.3万辆，把“性价比”做成新能源最凶猛的流量密码。
销量核爆点：三款“半价神车”血洗市场
C10（31,720辆）：18.3%占比锁定销冠
12万级唯一标配8155芯片+激光雷达，把智能座舱门槛砍到比亚迪海狮脚踝价
C16（19,839辆）：11.4%销量攻占中大型SUV
11.18万买5米车身+增程续航，理想L8用户转单比例激增300%
T03（19,339辆）：微型车攻占20国
欧洲家庭第二辆车首选，403km续航卖6.99万，西班牙单月订单破千
“B级配置A级价”的镰刀之下，C系列三车半年收割8.1万家庭用户，占品牌总销量47%。
当“性价比”成为新信仰
零跑撕开的口子证明：新能源战场正从“豪华军备竞赛”转向“技术平权战争”。当12万买到激光雷达、6万拿下全球车，消费者用订单投票宣告：“没有不成熟的市场，只有不够狠的价格！”
朱江明的终极赌注已亮牌：2025年50万辆目标=每天卖1,370辆车。这把价格屠刀能否砍向百万俱乐部？数据不说谎：连续3个月压制蔚来小鹏登顶，就是最血腥的冲锋号。