在今年之前，我们所认知的“4+2”形式或许是四轮企业主动推出电动两轮产品，来扩充其产品的使用场景，同时谋求品牌在行业多面发展。而如今随着电动两轮领域的飞速发展，很多电动两轮品牌在两轮和微型四轮技术上都有着明显的优势，“4+2”合作模式也发展成为四轮品牌合作两轮品牌的模式——
近期，汽车品牌日产就宣布和欧洲知名两轮品牌Silence达成合作。合作达成后，日产将负责分销Silence的产品，其中包括Silence的那款微型汽车S04和旗下的电动摩托车；Silence则需要和日产分享其电动新技术，包括车体智能技术等，来推动日产电动化进程。
根据早前的资料显示，Silence旗下微型汽车S04 Nanocar车身小巧，提供L6e、L7e两个版本。这款车最大的特色是它沿袭了其旗下电摩的电池设计，给电池附带小推车，便于携带充电。
L6e版本动力输出功率为6kW，电池容量为5.6kWh，最高时速限制在45km/h。这个版本车型由于速度较低，因此海外用户仅凭摩托车驾驶执照即可驾驶。L7e版本则搭载了动力更为强劲的14kW电机，配容量更大的11.2kWh电池组，最大时速也来到了90km/h，续航里程为149km。这个版本的车型则要求驾驶者必须具有标准的机动车驾驶执照才可驾驶。
智能方面，S04 Nanocar还配备了My Silence应用程序，通过该应用程序，客户可以获得一系列尖端的数字服务，包括无钥匙进入、位置跟踪、里程监测和电池充电状态等。还允许客户与朋友联系并共享车辆访问权限，而无需交换钥匙，非常方便。
双方合作后，Silence的产品会首先通过日产的销售网络于2024年6月开始在法国和意大利进行销售，2024年9月则会在德国进行销售。
国内有爱玛合作比亚迪、知豆，国外有日产合作Silence，不知道四轮两轮合作发展，会不会成为电动行业后续发展的又一新趋势？