当智能驾驶的技术竞赛逐渐进入平台期，汽车行业的下一个核心战场已明确指向智能座舱。近日以“鸿蒙万象，美好同程”为主题的2026鸿蒙座舱生态论坛在北京车展期间举行。华为乾崑携手爱奇艺、支付宝、腾讯云游戏等生态伙伴，向外界展示了鸿蒙座舱在AI重塑交互、多模态感知、全场景生态落地等方面的最新进展。
从本次论坛释放的信号来看，智能座舱正从“手机功能的平移器”进化为具备感知、推理与情感陪伴能力的“出行智慧体”。而华为乾崑此次发布的HarmonySpace 6座舱系统及其背后的AI核心组件，宣告了座舱体验“由软及硬、由点及面”的全面重塑。
座舱竞争升维，从“拼屏幕”到“拼大脑”
过去几年，行业座舱竞争多聚焦于硬件堆料与界面美化。但在本次论坛上，华为智能汽车解决方案BU CTO卞红林明确指出：“座舱生态不是简单的将手机、平板应用搬到车上。”他强调，脱离车辆使用场景的创新，无法带来真正的行业影响力。
随着L2+级以上智能辅助驾驶技术的普及，驾驶者的注意力逐渐被解放，车内空间正在演变为移动的办公室、娱乐室和休息舱。这一转变要求座舱必须具备跨场景、主动式的服务能力。
对此，华为智能汽车解决方案BU智能座舱领域总经理金永福在演讲中给出了鸿蒙的答案：HarmonySpace 6 RECEIVA竞争力矩阵，并在论坛中首次系统阐释了RECEIVA这一战略框架。
它取“流畅可靠（Reliable）”、“互联互通（Effortless connectivity）”、“高端精致（Captivating elegance）”、“小艺智能体（Intelligent XiaoYi）”、“极致影音（Vivid audiovisual）”、“车内外交互（In-vehicle & out-of-vehicle interaction）”、“全场景生态（All-scenario ecosystem）”七大核心竞争力的英文首字母组合而成。
这七个维度，构成了鸿蒙座舱从基础品质到智能化体验的完整闭环。在流畅、可靠、安全等底座能力之上，2026年的鸿蒙座舱核心看点，集结于其强大的AI“大脑”与全新的“感官”系统。
全新小艺智能体，从“对话”到“共情”
本次论坛最大的技术亮点，无疑是座舱内“小艺智能体”的全面进化。金永福介绍，新一代鸿蒙座舱搭载了MoLA 2.0架构，其核心不再是简单的语音指令识别，而是具备了记忆、推理与分发能力的“类人脑”结构。
首先是“大脑+小脑”协同架构。MoLA 2.0首次明确了千亿级参数System Agent（系统大脑）与垂域Agent（专业小脑）的协同关系。当用户发出复合指令时，“大脑”进行意图判断，随后将具体任务分发给导航、控车或聊天等专业“小脑”执行。这解释了为何新系统能将导航端到端的一次成功率提升30%。
其次是行业首个全场景跨域交互。从现场了解到，小艺智能体已支持带有记忆能力的控车指令，例如“半小时后打开空调”，系统能理解时间维度；同时，它能基于用户习惯进行主动推荐，例如在用户连续几天开启座椅加热后，主动询问是否设为自动编排场景。
更为关键和期待的是生态Agent的开放接入。鸿蒙座舱已支持A2A（Agent to Agent）对接、集成Agent能力的App以及GUI虚拟点击三种模式。这意味着，像爱奇艺这样的合作伙伴，其推出的行业首个长视频座舱Agent服务，能实现“推荐这两年大热的适合睡前看的古装甜宠剧”这样高度泛化的语义理解。
硬件革新：AMS“AI多模态感知系统”打通舱内数字化
如果说小艺是座舱的“大脑”，那么此次发布的“AI多模态感知系统”（AMS），则为座舱装上了“眼睛”和“触觉”。
金永福在论坛上宣布，推出基于两个摄像头（800万像素RGB+200万像素IR）与一个星闪传感器融合的全新感知硬件。这一硬件的意义在于，它彻底改变了传统座舱“感知盲区”的局面：
首先是精准感知。相比传统依赖座椅压力传感器的在位检测，AMS能通过视觉与星闪雷达融合，精准判断乘客位置、姿态乃至身份，解决了儿童躲在座椅后方或宠物遗留等安全隐患。
其次是场景创新。基于该硬件，座舱可实现精细化的防夹保护、儿童危险动作提醒以及车内旅拍等体验。
更重要的是个性化服务。感知能力的提升，为AI推荐引擎提供了数据基础，让“千车千面”成为可能。
生态落地：影音、服务、游戏与情感的多元共创
强大的技术底座正在催生创新的生态应用。
首先，在影音娱乐方面，爱奇艺宣布将与鸿蒙座舱进一步深化合作，推出“爱听”频道服务，并计划在第三季度推出支持AI智能搜索、互动式观影的Agent服务。同时，结合HUAWEI SOUND音响与氛围灯、香氛等硬件，爱奇艺正在探索“融合的就是沉浸的”播放体验，届时播放草原画面时，车内可能同步释放出花香。
其次，在生活服务领域，支付宝发布了“支付宝车载助手”，其核心在于打通了从“意图”到“支付”的闭环。用户通过小艺语音指令即可完成停车缴费、点咖啡等操作，全程无需手动干预。支付宝方面强调，其基于声纹识别的支付能力，为车内闭环服务提供了基础设施。
值得注意的是，座舱游戏场景正在成为新的增长点。腾讯宣布将与鸿蒙座舱深度定制，利用车载光投影的跳舞游戏，甚至计划将键鼠类大型电竞游戏搬入座舱。
最后，在情感陪伴维度，珞博机器人与鸿蒙座舱联合打造的“哈蒙蒙（HAMOMO）” AI陪伴机器人引发了现场广泛关注。这款软萌的机器人能感知车辆加速、转向、智驾状态，并通过表情和动作做出反馈。它支持触控、可随车携带，甚至能与其他机器人“社交”，其定位与小艺形成“逗哏与捧哏”的互补关系，展现了座舱向“第三生活空间”进化的温暖一面。
远景展望：迈向“生态2.0”与车家互联
在论坛尾声，华为智能汽车解决方案BU智能座舱领域生态产品总监冯修玉发布了“鸿蒙座舱生态2.0”战略。该战略的核心是从单纯的“应用上车”转向能力开放与场景定制。
未来，华为乾崑将向合作伙伴开放车速、挡位、自动驾驶状态等更多车辆实时数据，让应用能够“活”起来。例如，QQ音乐正在测试根据车速调节音乐鼓点的功能。同时，随着“华为智慧生活”APP全面上车，人-车-家全场景智慧互联将真正落地，回家的路上打开家中空调将成为标准化体验。
2026年的鸿蒙座舱生态论坛传递出一个清晰的信号：智能座舱的竞争，已经进入由大模型和融合感知定义的“AI驱动”新阶段。华为乾崑凭借鸿蒙生态的底层优势，正在构建一个不同于手机和平板使用场景逻辑，真正融入鸿蒙大生态的一部分。
在这个闭环中，全新小艺智能体解决了“智慧”的问题，让机器懂用户；AMS“AI多模态感知系统”解决了“知觉”的问题，让机器看到用户；而开放给爱奇艺、支付宝、腾讯游戏乃至硬件初创公司的生态，则解决了“价值”的问题，让这种智慧最终转化为用户可感知的独特体验。
正如卞红林所言，华为乾崑将“坚守本分，做好平台”。当车企还在为销量榜上的名次焦灼时，鸿蒙座舱已经通过深度的生态共创，悄然为车主构建了一个“常用常新、越用越懂你”的数字化出行世界。