公路之王决赛圈杀出一位新英雄——以28.98万元起价格开启预售的奥迪E7X，号称智慧性能旗舰，瞄准豪华纯电SUV市场。这很难不让人联想同样是中大型纯电SUV的小米YU7，二者都是“7系”，价位也有所重叠（小米YU7售价25.35-32.99万元），今天我们就来聊聊，在30多万元的价位，奥迪E7X有没有实力抢占小米YU7的市场份额。
E7X比YU7价高，quattro版值得关注
要说性价比的话，小米汽车在汽车圈中一定是优势的，无论是SU7还是YU7，小米都希望以一个合理且亲民的价格，给到用户更多时尚、科技体验，其入门款车型25万级的设定，的确要比奥迪E7X更有吸引力。不过我们并不担心奥迪E7X，因为目前公布的预售价格，正式上市新车价格以及用户权益可能还会有更多惊喜，而且从产品实力来看，考虑到奥迪的品牌光环，E7X也有一定的自信吸引到偏好德系豪华的用户群体。
如果消费者预算相对充足，自然不能错过奥迪引以为傲的quattro技术，在新能源时代，E7X搭载升级版电动quattro 2.0，实现毫秒级扭矩分配（最快10ms），支持前后轴50:50全时动力分配，给到了这个级别纯电SUV少有的强悍四驱性能。具体车型来看，我们选择预售价34.98万元的奥迪E7X先锋quattro型，与售价32.99万元的小米YU7超长续航高性能四驱Max版进行对比。
鸳鸯胎+百万级底盘，奥迪E7X的确有实力
除了刚才提到的满血quattro系统，奥迪E7X还有同级唯一标配VGR渐进式转向、双向14°后轮转向系统，全新赛道级全铝空簧底盘等优势，奥迪E7X展现出了百万级底盘的优秀性能，前不久还完成挑战成为亚洲首条山脊赛道的最速SUV。小米YU7也很优秀，甚至在百公里加速成绩上更快（二者都做到了3秒级，对于大多数消费者来说已经是性能过剩了）。
有一个细节大家可能没有注意到，是尺寸方面的。奥迪E7X车身长宽高、轴距这些尺寸全面超过小米YU7，不过这不是重点，毕竟差距很小，重点在于轮胎的尺寸。奥迪E7X不仅用了21寸大轮圈，看起来更酷，前后胎宽也不一样，前255后285鸳鸯胎，更利于车辆操控。从车后视角来看，更宽大的轮胎显然更符合公路之王的称号。小米YU7则是19寸轮圈，前后胎宽都是245，属于正常水平。
定位不同，奥迪E7X更适合家庭用户
另外在舒适性方面，奥迪E7X有带BOSE音响的零重力座椅，就连后排座椅也有腿托、腰部调节以及加热/通风/按摩等功能，副驾驶娱乐屏、车载冰箱等配置较为丰富。智驾方面，上汽奥迪与行业头部的Momenta合作，支持高快领航，相信会给传统豪华品牌的车主带来小小的震撼。
总体来说，小米YU7有着时尚动感的造型，知名度和科技感都很高，的确是目前中大型纯电SUV市场中的明星选手。奥迪E7X则做到了兼顾德系豪华操控质感和家庭多人舒适出行的需求。如果你预算在25-30万元，注重性能参数，享受单人或双人出行的驾驶乐趣，那么小米YU7会是一个个性化的选择；如果你有30万元以上的预算，偏好德系豪华质感，想要给家人更舒适的座舱体验，那么奥迪E7X更值得关注。你认为呢？