今年上半年自主SUV格局生变，奇瑞捷途跑赢大盘，位列第13名

在刚结束的2020成都国际车展上，奇瑞控股捷途副总经理章红玉透露，奇瑞控股捷途上半年实现销量4万+，同比下滑11.5%，但依然跑赢了大盘。下半年，确切地说是9-10月份，奇瑞控股捷途将推出两款新车。

“期中考试”赢了大盘

今年初突发的疫情让众多汽车品牌措手不及。奇瑞捷途也不例外。回顾上半年的过往，章红玉表示，2月份销量表现基本触底，3月份开始逐渐回升；到6月份，奇瑞捷途单月实现销量7000+辆，环比增长0.6%。值得一提的是，从2月份开始，奇瑞捷途已经连续4个月实现环比增长，月均增幅10%。

从今年上半年整体表现来看，奇瑞捷途上半年实现销量4万+，同比下滑11.5%。而今年上半年，中国车市乘用车销量约为720万辆，同比下滑26%，也就是说，奇瑞捷途的“半年考”依然跑赢了车市大盘。

从SUV的细分市场来看，奇瑞捷途也赢了大势。今年上半年，SUV细分市场销量约为345万辆，同比下滑21%；奇瑞捷途的产品全部是SUV，走在了细分市场的前面。从具体名次来看，在全部SUV品牌中，今年上半年奇瑞控股捷途较2019年还上升了一个名次，至第25位，在自主SUV品牌中排名第13位。

如此成绩的取得，取决于几个方面。据章红玉介绍，首先，疫情之下，捷途的经销商表现可圈可点，1800多家渠道总体表现稳定。地级市实现了91.4%的网络覆盖，充分满足消费者购车、用车等需求。

第二，奇瑞控股集团作为捷途强大的技术背书和品牌支撑，为捷途汽车的稳定和可持续发展提供了不竭的动力。每一个成功者，都需要强有力的后盾，而奇瑞就是捷途背后的支柱。

第三，“旅行+”战略卡位精准，持续增进用户黏度。“只要想到捷途，就能想到旅行。”通过前期与携程、方特、露营地等的深度合作，赋予捷途用户各种特殊的权益；同时，捷途还致力于增加品牌与用户之间的互动，捷途家宴、捷途生态圈体验日等数千场大大小小的活动，吸引了众多用户的参与。“用户身边的朋友如果考虑买车，自然会想到捷途。”

被低估了的“90系”

随着存量市场的竞争越来越激烈，车市进入肉搏战。作为当前“all in SUV”战略的奇瑞控股捷途，更加心有戚戚焉。产品集中、专注爆款，是捷途出奇制胜的法宝之一。捷途X70系列是奇瑞控股捷途的销量主力。从此次成都车展亮相的阵容来看，捷途X70系列共展出全新一代捷途X70、X70M、X70 EV和X70Coupe等多款“70系”车型。

从去年下半年开始，捷途X90系列陆续面世。在今年的成都车展上，捷途X95热爱Pro版也有亮相，新车内饰再次优化，配备1.6T动力。据介绍，9月份，全新一代捷途X90还将面世。在“90系”上持续加码，不难看出，奇瑞控股捷途并非完全押宝70系。

对此，章红玉表示，中大型SUV细分市场，自主品牌并不占优，以汉兰达等为代表的合资品牌车型牢牢占据这一细分市场份额。但是，捷途X90不负众望，今年上半年，这款车的销量已经实现一万多辆，在自主品牌中大型SUV细分市场稳居第二位，仅次于销量突破两万辆的红旗HS5。

至此，奇瑞控股捷途形成了以70系作为主销、以90系扩圈，各级市场需求全覆盖的产品格局。今年上半年，奇瑞捷途仅完成了目标的三分之一，但是章红玉显得很有自信：“下半年我们将推出两款新车，后劲还在后面。”据透露，除了前文提到的全新一代捷途X90，在第四季度，捷途X也将亮相，这款新车厉害了，将搭载最新的北斗和GPS双导航系统。

将“旅行+”进行到底

2019年1月，捷途产品序列发布，“旅行+”的市场定位以及“用行动定义旅途”的口号，日益深入人心。从此次成都车展捷途展台阵容来看，也践行了这一品牌理念。房车、帐篷、烧烤架、渔具、行李箱……只要有捷途，随时都可以开始一段说走就走的旅途。

下半年，伴随着两款新车的全面推出，捷途将继续强化旅行+的定位，扩大与餐饮、酒店、娱乐等的合作，形成以用户为中心，全国和区域多层级的用户体验生态系统。随着疫情的缓解，此前一度停滞的旅游行业也势必回到正轨。奇瑞控股捷途的旅行+战略未来将进一步深化，时刻准备着“再出发”。据透露，奇瑞捷途还充分鼓励经销商开展其所在地的异业联盟，丰富“旅行+”生态圈建设，为更多的消费者带去完美的拥车体验。