你应该知道的/2020广汽科技日六大看点

“感·创未来”，是“2020广汽科技日”的主题。广汽集团经过多年发展，已经在汽车核心技术上取得了许多重要成果，集团也表示将向科技型企业转型。科技日上展示的一系列新技术，为广汽挑战跨国汽车企业提供了相当坚实的基础。

GPMA架构

GPMA架构是广汽面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力。“活力、节能、可靠”是该平台的主要特征。广汽表示，平台“实现了十大领域的进化升级”，包括年轻造型、驾控、智联、低油耗、混动化、可靠性、柔性化生产、安全性、健康舒适和国际化等。

GEP纯电专属平台

GEP平台经过4年发展，已进入2.0时代。平台搭载了包括“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin等先进技术，电机最大效率超过97%。同时，应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构的高续航电池系统，电耗低于百公里12度。通过高压平台、大功率充电等技术，提高了充电效率。GEP 2.0平台运用高轴占比优势创造了更好的车内空间，全铝架构、空气流场管理等技术应用则提升了车辆性能。

动力总成

广汽研发的第三代发动机热效率超过40%，升功率达到100千瓦/升的高水平，升扭矩达200牛米/升。第四代发动机热效率达到42%，荣获广东省科学技术奖一等奖、中国内燃机学会“科技进步奖”一等奖等奖项。广汽自主开发的第二代电液控制系统，应用多目标压力控制、双泵分时控制、分段式流量线性控制等最新技术，填补了我国汽车行业相关技术的空白。广汽动力总成还将启动面向2025年的电气化、模块化动力总成平台，启用大数据分析和动力总成智能控制策略，提升产品竞争力。

ADiGO 3.0智驾互联生态系统

ADiGO 3.0智驾互联生态系统在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面经过了全新升级。其中，自动驾驶系统通过23个智能传感器搭配高精度地图，实现了高速公路L3级自动驾驶体验。自主泊车系统通过手机一键遥控完成泊车和接乘，实现了长距离、跨楼层L4级别的低速自动驾驶。

智能物联系统搭载了高通骁龙8155车载硬件平台，可提供强大的运算能力。基于全球首个集成5G V-BOX车载智能通讯系统，打通了5G互联数据通道，也为用户提供了AR-HUD实景导航。广汽“G-HEALTH”健康生态座舱搭载CN95高效滤芯、紫外线杀菌、中药香氛及360°生理健康智能监测功能。

人工智能技术目前已经实现了自动驾驶、AI智能伙伴、驾驶员识别等方面的应用，依托云平台、大数据技术，融合车辆数据、生态资源，为用户实现车载场景下千人千面的内容服务推荐。

Aion LX Fuel Cell

这是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车，保留了Aion LX的大空间、低风阻、超高科技配置特色，搭载自主集成开发的氢燃料电池系统。广汽氢能源车将于今年内开始示范运行。

Aion LX Fuel Cell前脸布局借鉴了钢铁侠动力核心的设计元素，通过燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150千瓦功率，永磁电机最大扭矩为350牛米。Aion LX Fuel Cell搭载的燃料电池系统额定功率超过68千瓦，最高效率62.2%，加满氢气NEDC工况续航里程超过650公里。在零下30℃环境中，整车无需外部热源即可实现一键冷启动。另外，Aion LX Fuel Cell还增加并通过了32公里/小时侧面柱碰撞和80公里/小时后部碰撞试验。

广汽3DG石墨烯制备技术

该技术具有独立的自主知识产权，并且已经形成初步的工艺包和工程能力。广汽将以广汽投资+员工持投的方式，共同成立一家石墨烯高科技产业化公司。广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术，并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构，广汽开发了一款超级快充电池，它可以做到8分钟充满80%电量，可以实现充电10分钟、续航200-300公里。

目前，广汽研究院已经具备了完整的整车和整机开发能力，构建了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网格局。目前，国际化研发人员已经超过4300人，累计研发投入超过300亿元。今年1-6月，广汽集团新增专利申请927件，累计专利申请6983件，新增专利授权666件，累计专利授权4498件。2019年，以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心，在国家级评比中名列全国第六、汽车行业第一。