主销车型全面焕新，长城汽车为下半场“战斗”准备十足

本届成都车展，长城汽车展台尤为亮眼，旗下第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉ES11等产品全面焕新。可以看到，思辨未来后，长城汽车为下半场的“战斗”做足了准备。众所周知，受疫情影响众车企遭遇空前压力，长城汽车亦未独善其身。7月23日，长城汽车（SH：601633）发布2020年中期业绩快报显示，今年上半年其营业总收入为359.29亿元，同比下滑13.17%；净利润为11.53亿元，同比下滑25.68%；归属于上市公司股东的净利润为11.53亿元，同比下滑24.02%。不过，该公司第二季度表现明显回暖。虽然业绩出现下滑，但长城股价却在七月第四周表现出色，据汽车K线统计，长城汽车A/H股分别以22.28%和21.25%的周涨幅位列涨幅榜第一、二位，同时也是总榜单的状元和榜眼，市值分别增长218.4亿元和131.23亿港元。长城汽车股价提升很大程度上源于二季度业绩的强劲复苏。7月8日，长城汽车发布产销快报显示，6月实现销量8.2万辆，同比增长29.6%；1-6月累计销售汽车39.5万辆，同比下降19.95%。具体来看，哈弗品牌6月销量为4.7万辆，同比增长3.8%，上半年累计销量26.22万辆，同比下降26.69%；WEY品牌6销量为5653辆，同比下降16.31%，上半年累计销量2.66万辆，同比下降43.18%；皮卡车型方面，6月共销售新车2.67万辆，同比增长272.3%，1-6月总销量达9.58万辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。欧拉品牌6月销售新车2635辆，同比下降29.96%，1-6月累计销售9436辆，同比下降65.07%汽车K线认为，如果没有皮卡的一骑绝尘，长城汽车上半年会更难受。值得一提的是，业绩承压，并没有阻挡长城汽车前进步伐。7月20日，长城汽车用一场在保定哈弗技术中心举行的技术品牌发布会，部分回答了“长城汽车挺得过明年吗”——非常接地气的“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌相继发布。对此，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车将加速组织架构大规模变革，将实现两个“打通”。一是品牌、商企、到研发的打通；二是作战单元的打通，通过流程及数字化变革，做强品牌公司管理。这或许将影响长城汽车下一个30年的走势。思辨未来后，长城汽车似乎为下半场的“战斗”做足了准备。这一点从2020成都车展可以看出一二。作为今年以来国内首个大型国际车展，2020成都车展可以说是为各大车企、各大品牌提供了一个“战略前移”的绝佳平台。众车企纷纷携多款重磅产品空降蓉城，欲掀起下半年汽车行业升级换代的新浪潮。长城汽车同样不会错失良机，在本届成都车展上，长城汽车携旗下第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉ES11等产品踏浪而来，并凭借着一系列基于新平台打造的新品，实力秀了一把肌肉。哈弗H6；哈弗F7/F7x升级换代哈弗H6俘获了全球三百万用户，成为了消费者口中的“国民神车”。第三代哈弗H6传承前两代哈弗H6的衣钵，基于长城汽车首个高智能模块化技术平台“柠檬”焕新而来，定位于新世代智慧座驾。在7月24日的哈弗智能魔幻夜，第三代哈弗H6正式开启预售，价格区间为12.2万-14.1万元。同时，哈弗还开启了“5G-FOTA升日计划”，以用户需求为核心，驱动哈弗智能生态进化。如果说哈弗H6是中国SUV市场的“常胜王者”，那么哈弗F7/F7x则是长城汽车布局SUV市场的“当头炮”，其销量累计超过20万、月均过万辆。此番亮相成都车展的2021款哈弗F7/F7x，搭载哈弗新一代智能网联系统，进一步丰富智能科技配备。坦克300开辟WEY品牌豪华越野SUV品类这一次成都车展，WEY品牌开辟豪华越野SUV品类，坦克300首次亮相。新车依托“坦克”平台打造，越野性能与豪华智能兼顾，并且采用非承载车身结构；拥有三把差速锁，配备坦克转向、蠕行模式以及同级独有的底盘透视功能，包含9种驾驶模式。根据WEY品牌规划，坦克300作为一款紧凑型SUV，只是一个开端，其后还将有2款全新车型，均基于“坦克”越野平台打造，分别为中大型和全尺寸越野SUV。哈弗大狗；欧拉猫系，动物CP圈粉流量哈弗大狗源于哈弗品牌对市场需求深度理解而探索出的全新物种。作为全新“柠檬”平台的重要战略车型，哈弗大狗车型将配备电子手刹、自动驻车、自动空调、ACC自适应巡航、语音识别、智能互联系统、无线充电等配置。哈弗大狗采用了复古且方正的造型设计，圆形大灯组略显呆萌。欧拉猫系CP在不断出圈的同时，也让品牌不断释放“萌”动力。欧拉白猫基于专属ME平台打造，拥有日式灵动靓颜，具备高度集成、高效节能、动力强悍、智能化、稳健可靠等特点；欧拉黑猫由欧拉R1更名焕新上市，续航里程提升至405km，还在外观、产品、舒适、智能等4大层面实现了多达21项升级。在移动互联网和社会快速发展引起消费观念发生深刻变革的今天，相比传统外资汽车品牌，中国汽车似乎更容易跳出旧有思维。从目前两款车型的表现来看，似乎还不错。长城皮卡继续加码市占率6月，长城皮卡销售新车2.67万辆，同比大涨272.3％，其中长城炮系列产品销量则达到1.5万辆。今年1~6月，长城皮卡全球销量达到9.59万辆，在中国长城皮卡占有率接近50%。长城皮卡对于中国皮卡市场而言，更像是一个“垄断者”的存在，而长城炮的到来，则用一“炮”之力掀起了中国皮卡文化新风尚。长城炮越野皮卡柴油8AT车型的推出将进一步巩固长城在皮卡市场的优势。Views of Autoskline:此番车展，长城汽车重磅推出多款全新产品，无疑将是长城汽车面向未来交出的一份有力答卷。今年正值长城汽车“三十而立”的特殊节点。车展前夕，魏建军发起了一场关乎生死的思辨——《长城汽车挺得过明年吗？》。而后，魏建军便提出了企业“改变”和“变革”的思路。值得肯定的是，纵使眼下局势波诡云谲，前行之路扑朔迷离，但长城汽车勇于变革、敢于突破，未来可期。