H9即将上市，高端、大气、上档次！只可惜……

觉罗·快评

“瑕疵”似乎也成为国产车中的“标配”。

如果说劳斯莱斯只是有钱人的象征，那么新红旗H9就要博施济众了，不仅价格同比低廉太多，而且奢华带感，精品优殊。自去年底亮相以来，新红旗H9以大气、高贵之势彰显着中国车企的“筋骨”，并且从气势造型与理念定位来看，其“场面、情面、人面”都很说得过去。

不过根据网友的爆料，则让H9的“其中一碗”稍微有些难吃。

日前，在2020年长春国际汽车文化节暨第二届红旗嘉年华活动期间，除了让人关注的长春国际汽车城战略发布、红旗创新大厦开放以及红旗E-HS9开启全球首秀等活动之外，红旗又一款高端旗舰车型H9也引来了四方关注。究其缘由，是因为一点点“瑕疵”。

有网友爆料，在活动期间参观展车时，意外发现新红旗H9车尾镀铬条出现了松动情况，虽说不是什么大问题，也让不少现场目击者深叹一惊。

从网友在现场录制的一段视频可见，一辆黑色H9后尾灯下的镀铬饰条与旁边的镀铬饰条并没有相连。凡有些常识的人都知道，这种现象一定是镀铬饰条发生了脱落或翘起，而现场出现这种情况的H9还不止是一辆。

此现象的发生多少有些出乎网友们的预料。首先，H9是新红旗品牌所打造的一款高端旗舰车型，除了外型上要激进、张扬、显格调，在品质与品控上，红旗品牌更会上下齐心协力，“不为争馒头为争一口气”。但是，出现了这种“瑕疵”，还是让人们对H9产生了诸多疑虑。

同时也有网友表示，对于此类情况更应该分清楚车辆是否为试装车，毕竟试装车只是厂家进行试验的车型，在更多细节上并没有进行太多把控。

然而，无论是试装车还是试驾车，它毕竟已经上了路，一旦与用户近身接触，口碑就已经开始积攒。总之，这款在外型以及定位上足以与BBA们争短论长的国产车，在“面子”上，说得过去吗？截止目前，就本次的“瑕疵”事件，一汽红旗官方还未做出相关回应。

有车友评论称，我们对中国自主汽车品牌不应该持过多挑剔的目光，而应该以鼓励的态度来促其不断完善；另有网友说，除了外观好看，内心也要完善，造车的态度问题是中国车企需要时刻改变的。

毋庸置疑，在中国自主车企序列中，不管是红旗品牌，还是H9车型,都被国人寄予了厚望。作为中国汽车工业的“长子”，红旗汽车所走的每一步不仅仅是要满足群众的用车需求那么简单，他更应该成为能够名扬海内的中国汽车，成为全球市场具备更强大中国基因的“名牌”。而名牌，就是一副行业的标杆，一个产业的标准。

就像业内人士说得那样，很多品牌在打造着高端车，也同时在为行业明定着标准，而这一标准需要把精益求精的态度包纳其中，把方方面面“搞上去”。

先仔细看，后加紧干。不能否认，红旗品牌近年来在产品及销量上都实现了快速翻身。从红旗到新红旗，从国车到国民车，新红旗正在成为自主汽车品牌不断做大做强的典范。就从眼前来看，H9确实赢得了众多关注。

据红旗品牌销量数据线显示，2019年销量已累计超过10万辆，2020年目标设定为20万辆。进入2020年，红旗品牌也延续了销量上涨的势头，1-6月累计销量70000台，同比增长111%。得益于H5、HS5、HS7等多款细分产品的铺垫，H9作为一汽红旗的又一款核心车型计划8月份上市，官方预售价为33-60万元，新车提供2.0T+48V轻混系统和3.0T V6机械增压两种动力，可以搭载该级别各项可知可享的配置。

但是在目前的市场环境中，因为品牌与车型众多，即便是口口相传，又能传过几个耳朵？市场越来越存量，消费越来越集中，在这种“稀世”却并非“绝境”的环境下，对自主汽车品牌的来说，制造态度要比制造汽车更主要，制造基盘远比强调气氛更直接。

记得有一位汽车销售顾问说得很有道理：日本车改在你看得见的地方，德国车改在你看不见的地方。那么自主品牌汽车呢？其实里外我们都能看得见……

不必隐瞒，中国汽车产业历经近二十几年的“博古通今”，自主车企虽未能打造主流，但也未必是残支断流，至少“在外”已大有改观。需要强调的是，对于自主汽车品牌来说，虽喜好修饰，但也要严于检点，外形上可以与合资品牌彼此接近，但是在品控上不要天差地远。

从当前国内汽车市场来看，自主汽车品牌由“中国制造”转向“中国智造”的步子正在加快。随着消费需求的升级，高端化也是现在至未来的车市风向标。与吉利、长城、传祺等品牌一样，一汽红旗也再经历着中国汽车工业发展中的跋涉与奔波，成长为现在的样子。

但是需要提醒，品牌是要紧的，品控却是要命的……

孟想·成箴

搞上去，就必须提高自身品牌的核心竞争力。

现在与未来，自主车企的核心竞争力会指向升级、向上、高端，并被寄予厚望，但若对品质失去把控，就像网友所说的：要做豪华车就该注重细节，而不是马马虎虎有个外面就足够了，除了外在，还有内在。

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