想买电动车，可是不懂“电”？---这怕啥，你点进来不就知道了

虽然电动车和燃油车我们都把他称之为车，但二者其实还是有差异的。而它们最大差异之处就在于能量来源不同。传统燃油车款是引擎运作来驱驰，而电动车则是以马达来负责推动前后轮。此外，电能车款与汽油车款在「力量」的计算单位不同，马达与引擎在效能使用上，也有着相当的落差等等，许多消费者也常常会以传统燃油车款的逻辑，来评估电动车款的优劣，其实不然。今天呢，就是希望大家在购买纯电动车之前，先了解一下关于「电能」的一些知识。是的，此文教你“涨姿势”，还不快快火速围观！

1.电动车会突然开到没电，怎么看懂电池数字？

电池容量代表了车辆能提供马达运作的时间，通常是以kWh的单位计算，容量越大代表着拥有越长的续航里程。通常多数人在形容电池时会以大小来说明，这里的大小并非电池组的体积，而是电池容量，其单位是kWh (kilowatt-hour) 千瓦小时，顾名思义就是 1,000 W(瓦特)的用电器具连续使用 1 小时。电池容量的大小，代表着车辆所拥有的「电量」越多，就好似油箱大小一般，当车辆上所搭载的电池组容量越大，通常也代表了其所拥有的续航里程较长。

目前车坛针对电能化的动力单元，共计有 48V 轻油电混合动力系统、油电混合动力系统、插电式油电混合动力系统，以及纯电的版本，差异就在于搭载的电池容量大小，其可支援纯电行驶的里程也因电池容量大小而有所差异。

2.电动车的性能数字

性能表现往往是大家最在意的了！以往大家所习惯的马力数据，通常会是以 hp、ps 等的「几匹」来表示，而扭矩则会是以公斤米或是牛顿米来表示，但这毕竟是传统内燃机引擎的计算单位，而电动车采用的是马达来驱动，其动力单元应当会是以功率输出、或者是W瓦特来度量。

不过，功率单位之间是可以换算的，因此许多电动车除了标注功率输出之外，也会以大家较为熟悉的马力数字来显示，1hp (德制马力) 约为745.7瓦特，1ps (公制马力) 则约为 735.5 瓦特，而一般马达出力的计算多会以千瓦 (kW、1,000 瓦) 来计算。以奔驰EQC400为例，其在前后轴分别搭载1具电动马达，共计可供输 300 千瓦的功率 (前后轴马达功率各别为148/152kW)，换算后可得约为 408 匹的最大马力。（话说这数据算的我都后悔没好好学数学了...）

3.能量的补充（充电）

电动车与燃油车另一个重要不同，就是燃油车加油所需时间很短，但电动车充电却比较花时间。而且充电依照功率大小而有着快慢之分，一般来说交流电式为慢充规格，例如比较常见的SAE J1772、CNS15511-2 等，其充电桩的功率多介于6.6kW到17.6kW之间。快充则是以直流电的形式，例如CHAdeMO系统等，其功率都在50kW以上。

直流电与交流电二者所需的充电时间大不相同。充电桩的功率越高，代表了充电所需时间越少。或许有人会说，如果快充需时比较短，为何不都使用快速充电站就好？原因两点：一，快速充电站建置成本较高，50kW的 CHAdeMO 设备约要价百万人民币之间，功率越高的快充系统其建置成本越高。二，快速充电对于电池寿命还是会有一些影响，因此通常快充至80%时，系统就会调降功率。出于对于系统的保护，即便是仅需数十分钟就能充电至80%的快充，也会在达到 80%之后降速。

最后，来说下电动车的充电站建设。理想下，各品牌都会在各经销体系内，配置有 120kW的快速充电设备。当然，消费者也可以透过电动车专属的 APP、或者是地图信息，来掌握充电桩的信息，通常只要点击充电站的站点，就可进一步看到充电桩的规格。

以上关于“电动车”的知识，你get到了么？以后购买电动车再也不用担心会“踩雷”啦！