长安欧尚科赛5上市，5.39万起售 宝骏510骂骂咧咧退出群

第一次写稿子有一种很无奈的感觉，这第一张图基本上把我下面要说的东西都剧透完了，那我该找个什么观点来写呢？你说夸吧，上面这张图已经夸完了；骂吧，图里面说的也基本上是实话，我也无法反驳。这里就批评一下长安欧尚的海报美工吧，剧透太狠！！

剧透归剧透，毕竟是短评所以不够深入，必须要详细的介绍一下这款长安欧尚科赛5。这款长安欧尚旗下的小型SUV为什么一直挺火，没有太多的噱头，不需要过多花里胡哨的营销，单纯通过产品力与相当实惠的价格，就能创下这样的口碑业绩？

回答还真是这样，为什么李佳奇、薇娅的直播能这么疯狂，那是背后团队对供应链与价格优势的胜利。货好，价格诱人，直播王者级亲和力，这就成了。回归欧尚科赛5呢，时尚的外形、实用的空间、极具性价比的配置以及5.39-6.59万元的指导价；还有“3万定额贷 36期0息”的上市政策，你说这个价位区间的合资品牌怎么打？

此外，欧尚科赛5在动力方面也有不小的进步，长安欧尚汽车销售公司副总经理邓智涛表示：“目前市场上这个级别的小型SUV并不能完全满足消费者的需求，他们需要以更实惠的价格获得更多的动力选择，长安欧尚2021款科赛5正是为这群消费者而来，为他们带来了主打CVT自动挡的6万元自动经典焕新SUV，将成为消费者在这一级别的首选。”

长安欧尚科赛5的外形塑造是非常成功的，这个价位的主要锚定群体并非那些一线城市出入写字楼的白领们，对应的绝大多数是价格敏感型客户以及四五线下沉市场，这些客户的审美标准就是耐看的基准线稍微往上一些，在他们既定的审美认知基础上增加一些都市元素，把向往与愿景刻画出来，推动这些客户群体心理向上。

而欧尚科赛5就是这样做的，从前脸的大灯设计可以找到一些当年CS35的影子，但是整个前脸的权重划分里保险杠占比更大，从视觉上显得更稳妥，黑色的进气区块与两侧雾灯处的设计带有浓厚的运动感。卤素大灯的灯组造型虽然说不上新颖，但是质朴的人民是用质朴的劳动来创造生活，不是彩带，因此这样的设计刚刚好。

侧面的轮廓看，欧尚科赛5的前后悬都特别短，在相应的市场环境中能够自由穿梭，车身尺寸也侧面对应着相关市场的街道情况（长宽高4180*1810*1670mm，轴距2560mm）。流畅而极具张力的线条贯穿前后，与车顶轮廓线相呼应。车身侧面采用立体型面，光影的雕刻车身形成丰富变化，侧身看臀部曲线起伏、造型立体，有点俏皮、可爱。

内饰风格相对来说是兼具了沉稳与跳脱，三幅式的方向盘、炮筒型的仪表盘以及悬浮式的中控区域，这些元素带有几分前现代主义的风格。新车配备了彩色触控大屏幕、副驾安全气囊、倒车雷达、3.5英寸液晶仪表、大灯延时关闭、电动天窗、LED日行灯、后除霜除雾、定速巡航、车联手机WIFI等功能。从基础功能来讲，这已经是越级的配置水准了！

我更加看重细节的把控，前文说了这款车呈现出来的感受会推动用户的愿景与向往，要让客户体验到高出价位等级的驾乘享受，因此做工用料、细节的精致、触摸的细腻感都非常重要。这正是欧尚科赛5下足了功夫的地方，座椅的皮革柔软细腻，材质与分布科学合理；不论天窗的按键、车门把手的缝线手感，给用户一种升维的感受，才能对竞品进行降维打击。

买这款车的客户对于空间的需求是非常严苛的，够用就行的心态是无法彻底打动用户的，欧尚科赛的驾乘空间都非常宽大。在后排座椅放倒的情况下可以扩展出一个非常非常大的储物空间，这对于科赛5的用户来说是绝对的刚需，放生活用品、放货物都非常方便。

除了外观造型及配置上的升级以外，动力是欧尚科赛5的又一法宝，长安欧尚2021款科赛5另外一个较大的变动来自动力方面，新款车型采用了CVT变速箱，较老款采用的爱信4AT变速箱更加符合当下消费者对平顺性和燃油经济性方面的追求；另外1.6L发动机的动力输出也有所提升，最大马力提升至128Ps，峰值扭矩161Nm。

鹏友说：

长安欧尚的品牌定位与产品定位都异常清晰，受众与市场的甄别功夫非常厉害，6月欧尚销量12922台，同比增长51.3%，销量已经说明了很多的问题。2021款的科赛5能杀入更多年轻用户群体里，推动长安欧尚品牌的覆盖能力，在异常困难的2020年杀出一条属于自己的道路。