开创精准真续航！13万级纯电SUV首选项，几何C即将上市

还有几天，8月7日，几何品牌旗下第二款车型—几何C将正式上市，这是一款定位紧凑级的纯电SUV车型，早在6月份的粤港澳大湾区车展上，几何汽车就正式公布了其预售价格为13.98万起，价格一经公布，意外了一众意向客户，售价门槛进一步下探，好评如潮，车型关注度也是直线上升。

几何作为吉利汽车旗下主打高端电动车的品牌，首款车型几何A上市后，销售战绩表现不俗，它凭借时尚前卫的造型赢得了不少年轻消费者的心。如今，几何品牌迎来了第二款主打车型—几何C，作为一款SUV车型，自然要比定位轿车的几何A更受欢迎。这不，我们就特别赶在上市之前，来到了4S店为大家详细体验了一翻。下面就向各位看官老爷，汇报一下，你们关心的几个重点信息。

首先，自然是续航。根据我们目前掌握的资料显示，几何C将推出两个续航版本，分别是NEDC综合续航400KM和NEDC综合续航550KM。

虽然续航里程数据不是特别拔尖，但是其“精准真续航”的实力，确是行业翘楚。为了优化车辆的续航表现，几何C搭载了由几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，通过对算法控制体系的进一步优化，实现了更低的能耗和更高效的动能回收，这样做能使车辆的续航最大提升40%，续航精准度接近100%，实现了电能最大化利用，消除用户的里程焦虑问题。

此外，为了进一步降低电动汽车的能耗，几何C还采用了三合一电驱系统，并配备了博世的能量回收以及空调管理系统，后期可通过OTA对整车的车辆管理控制系统进行升级，能够持续地改善能量管理算法。

而在充电方面，几何C的400公里续航版本可以在半小时内将电量由30%充至80%，550公里续航版本可以在38分钟完成30%至80%的充电。同时，几何C将之前普遍的7kW慢充提升到10kW慢充，进一步提升家用慢充桩的充电效率。

动力性能上，几何C搭载了一台最大150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，官方给出的0—100km/h加速时间为6.9S，这个动力表现远远超过了同级售价超过20万元的比亚迪宋pro EV的性能。

动力续航 · 小结：动力性能表现，对于我们日常家用来说是绰绰有余了。搭载行业首创的SEM智能能量管理系统，实现电能最大化利用，消除用户的里程焦虑，引领纯电汽车进入“精准真续航”的用户体验时代，值得一赞。

其次，作为一辆新能源车型，科技配置自然也是年轻消费者比较在意和关注的点。在智能安全方面，几何C搭载了L2+级别智能驾驶系统，集成了智能领航、启停式自适应巡航、车道保持辅助、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、限速识别、自动泊车系统等实用功能，让车辆安全性得到进一步提升。

此外，几何C还打造了极富未来感的智能座舱，中控屏幕为一块12.3英寸的触摸屏，提供语音交互、导航、24小时在线后台以及手机AP远程控制等功能。4.2英寸的电子仪表盘设计在了转向柱上，乍一看有一些赛车仪表的味道。同时，该车还配备了HUD抬头显示系统，不仅可以显示时速，还可以把导航信息投射到前挡上面，有效避免驾驶员在驾驶车辆时因分心看导航而造成的安全隐患，再有还搭载了180°的底盘透视功能，驾驶员可以更加明晰地观察到车辆底盘的情况，安全呵护面面俱到。

首次搭载了GKUI19吉客智能生态系统（该系统首次搭载至几何品牌汽车上），无论是芯片硬件还是车联网生态都做到了行业领先，实现更便捷的用车生活。特别值得一提的是，作为几何品牌首款“几何+”的车型，几何C全车有17处控制器支持OTA升级，意味着，几何C在未来可以实现持续迭代和升级。

科技配置 · 小结：搭载L2+级别智能驾驶系统以及行业领先的GKUI19吉客智能生态系统，让用户在安全驾驶、智能交互方面的体验更进一步。而作为几何品牌首款“几何+”车型的几何C，在未来可以实现持续迭代和升级，再次值得一赞。

最后，再简单聊聊，外观内饰等常规信息。外观部分，几何C延续了几何汽车“流动多维生命体”的设计理念，新车前脸部分与几何A相同采用了封闭式的设计，并且下进气格栅配备了主动式的进气格栅，并可以根据车速自行调整开合角度，达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的。

几何C配备“光棱之刃”前大灯，采用“一字型”矩阵式设计，内部共包含80颗LED光源，视觉效果颇为精致且富有科技感，充电时灯眉将呈现闪烁“呼吸灯”效果。

车身侧面，新车采用了悬浮式的车顶设计，并配备了隐藏式门把手。整体流线型的车身，让几何C的风阻系数仅为0.273。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。

车尾则是时下流行的贯穿式尾灯，点亮后极具辨识度。无论是锁车还是解锁，这一条贯穿式尾灯和头灯都会有相应的灯光效果，增加了一定的仪式感。

内饰方面，几何C座舱各处充斥着几何图案的元素，打造出满满的科幻感。值得注意的是，相比几何A，几何C在人机工程学上做了多处改进。

比如，换挡旋钮前方的E-Touch中央超感触控区的蜂窝图案变为了更深的颜色，强光照射时也能清晰可见；出风口下方的空调面板改为了实体按键，更利于盲操。此外，实拍车型上还配备了BOSE扬声器。

对于这套内饰设计，小编觉得放在一辆新能源车型上无疑是成功的，整体带来的视觉上的科技感，甚至可以媲美特斯拉的内饰设计。区别于几何A只提供织物座椅，此次几何C的座椅材质有织物和皮质两种可选，更加人性化。

外观内饰 · 小结：对于外观，通常都是萝卜青菜各有所爱。但，无论你爱与不爱，可以看到，对比同级竞品，几何C的外观和内饰设计整体所呈现出的简约前卫的视觉效果，非常彰显个性化，这一点可以很好地满足年轻消费者的诉求。

写在最后：汽车行业的未来，必将是新能源。续航自然是消费者最为在意的因素，在电池技术、充电技术没有突破性进展之前，让用户得到最为精准的续航数据，将极大增强电动车的实用性，在这一点上几何C做到了行业表率，以精准真续航，消除用户里程焦虑，外加时尚前卫的外观以及行业领先的智能科技配置等产品亮点，据此，几何C有实力成为消费者购买新能源车型时的首选项。期待新车8月7日上市之时，能带给我们更多的惊喜。