国民宝骏，加量不加价 宝骏E100/200发布305km续航

我有一个朋友，是真有这么个人，家里一台奔驰S级、一台毛豆3、一台A4L，平常用车需求是非常简单的上下班，单天往返里程30公里；就因为成都三环太堵了开车总迟到，最近买了台雅迪的电动车，解决了“开车上班迟到，但是地铁太堵”的问题。

那么反过来，生活在小乡镇的人，确实可以用电动自行车来接送孩子上下学，但是为什么不能追求更舒适、更高的通行环境？宝骏E系列就是为这种使用环境、用户定位研发的微型通勤电动车。

还有人嫌弃宝骏E100/200的续航能力，这就是不懂用发展的眼光看问题。国民的宝骏，总是爱玩一些新花样，加量不加价！如图所示，宝骏E100/200各推出两款305km续航能力的车型，价格不变，就是为了让你用的爽！

或许不是你，是他，是他们。用黄执中的话来说，这是远方的哭声，这是远方的需求，你不考虑宝骏来考虑。

官方还推出“订金膨胀计划”优惠活动，8月1日起至8月31日前下订，且9月30日前完成提车可享受4重优惠，包括：至高7000元电费补贴、500元下订立抵1500元、送价值1000元精品礼包、18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一。

说实话，我是非常不同意什么“解决城市个人出行”这种营销话术，这几万块钱打车估计可以可以打一年的，不信各位打开自己的网约车年度账单，看看一年花了多少钱？宝骏E100/200系列真的非常适合小城镇，那些地方打车软件覆盖并不完善，出租车也未必能及时找到，一台微型电动车接送孩子、去一趟商场、走一趟菜市场这都太合适了，“解决下沉市场个人出行”更加贴切。

这些乡镇的道路都不宽，因此停车、掉头这种工作一般的A级车、A级SUV都挺麻烦的，就别说旅行的全尺寸越野和皮卡了。宝骏E100/200这3.7米的转向半径，两条车道的情况下随便掉头；停车问题就更不用说了，E100/200的车身尺寸我觉得都不用量了吧，如果这款车考侧方位停不进去，那自行车也卖掉吧。

在安全保障上，宝骏E100/E200品质“在线”，整车满足超过800项国家汽车安全标准及587项电动汽车相关标准，产品经历了各项严苛试验，以超强安全性能让用户出行更安心。同时，车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。

在电动车核心三电安全保障上，全新升级的305km续航版本动力电池经过了累计412次严苛的安全测试，防尘防水等级达到IP67，并具备主动安全保护、绝缘故障报警及短路保护等功能。电机系统也经历了完整的台架及耐久可靠测试，可保证8年或12万公里质保。无论在雨雪天气还是复杂路况下，最大限度保证用户的出行安全。

鹏友说：

那一集《奇葩说》，全网为李诞的嬉笑怒骂鼓掌，我只为黄执中“远方的哭声”折服。在我们平时不去看的地方有我们不去看的需求，虽然总是有人去做，但很少有人用心做，因为这些地方做了事没人看到。五菱的银标为了品牌向上，宝骏的E系列为了下沉市场的生活向上。抛开商业上的考虑，五菱、宝骏所努力的方向，跟乡村支教的教师一样让人敬佩；心事浩茫连广宇,于无声处听惊雷。