“一炫而红”，凯翼汽车向着“年轻”再出发！

炫界来了！

作为自主品牌凯翼西迁之后，第一款真正意义上的全新车型------炫界，日前正式在今年疫情之下的首个大型车展，成都车展上推出！并直接祭出与95后星女郎林允媲美的超高颜值、5万元超低价起售及10年/100万公里整车质保三张王牌。

从炫界开始，重新认识凯翼

在这个时代，“年轻化”，似乎已经成为融入车企战略发展方向、并会身体力行的“热门词汇”。

而事实上也是如此，据咨询公司统计并预测，2020年，中国汽车消费者市场90后占据的比例将高达45%以上，简单来说，年轻人正成为车市消费的绝对主力军。伴随着90后消费能力的不断崛起，车企的产品、营销、定位均向着“年轻化”倾斜。

不过，在推行“年轻化”战略之前，首先有必要弄明白年轻人到底喜欢什么？编辑曾经在与多位95后聊天中得知，潮流外观、他们对价格也颇为敏感。

举个“栗子”，年轻人愿意花整个月的工资买一双限量款球鞋，却对几块钱的邮费斤斤计较……看似“荒谬”的消费观背后，其实折射着他们的消费逻辑：他们不再是追求以价格为侧重的性价比，而是倾向于选择更有“价值”的东西。

那么，究竟什么是更有“价值”的车型呢？

在编辑看来，起售价不足6万元的炫界就是一款“价值超高”的车型。

先不聊别的，仅凭那套10.25英寸中控大屏与科大讯飞的语音交互系统，便已经深谙了俘获人心的“吸心大法”。

不仅如此，炫界还大打“科技牌”，诸如手机无线充电、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动驻车、胎压监测、限速提醒、博世9.3ESP车身稳定系统等15万左右车型才有的配备，炫界统统拥有。

尤其是360°全景影像系统、4探头倒车雷达、动态轨迹式高清倒车影像等功能的加入，让新手司机泊车入库也能轻松完成。

而反观竞争对手某骏510等车型，在科技方面就略显单薄。

要知道，“高科技”，才是对年轻人“杀伤力”最大的“武器”。

此外，对于年轻人来说，花同样的一笔钱，是愿意买一台小SUV呢，还是买一台更大的？

炫界车身长宽高尺寸为4400mm/1831mm/1653mm，轴距为2632mm，定位为入门级紧凑SUV。

但编辑却发现，炫界的售价却接近目前市场上小型SUV的普遍定价，花同样的一笔钱，买个尺寸更大的SUV，不是更香？

而相比于某虎3、某骏510等同级别车型，炫界也拥有不错的优势，车内空间已经足够满足五口之家的日常出行需求。

几乎一样的售价，让炫界在空间尺寸上的优势在无形中起到了降维打击的态势。

更有调查研究显示，年轻人对驾乘舒适感的重视程度，不可谓不高。

而炫界则完美捕捉到了这一点。

炫界前排座椅填充非常厚实，支撑到位乘坐比较舒适，而且座椅仿皮有网格底纹设计，增加了座椅和人体的摩擦力。后排座椅的靠背角度比较舒缓，乘坐舒适性也非常不错，不过，硬要说有些不足的地方，就是中间没有中央扶手和头部靠枕，对于后排的第三位乘客来说，乘坐体验可能不够友好。

但编辑说句“良心话”，如果后排塞满三个人，同级又有哪一款车型能保证得了“绝对的舒适”呢？

此外，平心而论，由于车身尺寸的限制，炫界后备箱的表现只能算中规中矩。不过，由于其后排座椅支持放倒，在空间上能有不小的拓展，因此，日常家用或者短途出行，炫界也能完美满足。

值得一提的是，受到疫情的影响，年轻的消费者们对于车内环境提出了“新要求”。

炫界配备了“CN95”高效阻菌净空滤芯和0.816㎡超大尺寸全景天窗，尽管天窗不能开启，但对于车内光线的摄入以及通透感的营造有了不小的帮助。

这一配置对于年轻人来说，诱惑力十足。

那么，动力如何？炫界到底“能不能跑”？

年轻人喜好科技感、舒适度、安全性，动力性能也一样不能“马虎”。

炫界七款车型均搭载国六1.5L-DVVT发动机，最大功率116马力，峰值扭矩为143牛·米。

传动系统方面有四款车型匹配手动5MT变速箱，三款车型匹配CVT无级变速器，以及前麦弗逊后扭力梁的悬挂布局。

编辑可以这么说，炫界的动力在同级处于领先地位，与竞争对手“PK”绝对“不虚”！

综上，编辑不得不感叹，如果你想在8万级的市场中，找到一款最懂年轻人的车型，我劝你重新认识一下凯翼。

凯翼再出发，前景可待，大事可期！

不久前，凯翼正式进入了自己的战略转型2.0时代，而炫界则是作为该战略转型下的第一款新车。

编辑来给大家上一堂“历史课”。

“追溯历史”，不难发现，凯翼汽车其实与奇瑞汽车有着一定的渊源，炫界的三大件均源于奇瑞已有的成熟技术。

因为“技术好”，所以“有底气”！

这也就是炫界敢给出价值8000元的10年/100万公里整车质保礼的底气所在。

下面，“知识点”来了！

从2014年成立，再到2018年被宜宾市国资收购，其实在长达5年的时间中，凯翼汽车真正意义上的新车少之又少。

而在2018年被宜宾市收购之后，凯翼汽车才终于开始重新梳理自身的发展，开始重启。

“新东西”，有着“老家底”。

在中国汽车市场，凯翼汽车品牌发起人和股东之一的奇瑞汽车在中国自主品牌里可谓“大名鼎鼎”，也就为凯翼汽车在未来可以“鼎鼎大名”提供了先天的优势。

不久前，奇瑞汽车董事长尹同跃就曾表示过，奇瑞汽车会为凯翼汽车的发展，提供最有利的技术支撑和保障。

换句话说，凯翼汽车虽然是一个新品牌，炫界虽然是一个新车型，但是凯翼的产品研发实力和生产技术水平，其实是有强大的技术平台支撑，和良好的技术传承的。

综合来看，良好的品牌发展潜力，雄厚的技术背景支撑，颜值在线的外观造型，丰富的配置，加上非常有竞争力的价格，凯翼汽车所传递的信息已经非常明确，就是要把炫界打造成一款紧凑型SUV畅销的车型。

虽然，紧凑型SUV的细分市场早已是“战火纷飞”，但真正有竞争力的好产品才是市场的“宠儿”。

凯翼，凭借对年轻人需求的深入洞察，努力将这些“年轻化的需求”转化为炫界的每一处细节。

凯翼，再出发！

有付出，有回报！凯翼炫界被“认可”

科技配置，超越同级；车型尺寸，领先对手；内饰环境，匠心打造；动力系统，无惧挑战。

凯翼炫界真正做到了将年轻消费者的“需求”转化为对自身的“要求”，用超高的性价比，为年轻人带来了更新、更独特也是更无法替代的选择。

因此，炫界获得了由中国重庆、成都、云南、甘肃泛西部知名汽车媒体大咖组建而成、专注于中国汽车产业领域及消费领域的汽车专业媒体联盟——西部车盟所发起的“天椒奖”中的“年度新锐实力SUV”大奖。

专属与年轻人的实力座驾，炫界的推出，对于凯翼来说是一次蜕变，是向着年轻化的蜕变，更是自身品牌的“涅槃重生”。

相信凯翼汽车，将在今年下半年有着更为猛烈的表现。

认定凯翼汽车，将成为西部市场最为畅销的年度黑马。