加速迭代的MG6全力燃爆“潜规则” 价格下探后能抓住多少“看客”

每天早上，天蒙蒙亮，摁掉准时响起的闹钟，便是各种忙碌...照旧为自己做早餐，为自己挤地铁，为自己打卡，工作的单位虽然是自由择业，但是也并非那么"情投意合"，生活和工作一直“半推半就”的过着。

但上汽MG6似乎更愿意打破枯燥的日常。

上汽MG6车型诞生至今已有10年时间，期间打造了两代车型，第一代车型持续销售了7年，换句话说，第二代产品只有短短的3年时间。

而在今年7月10日，上汽乘用车又正式推出了第三代MG6。此次新车共推出7款不同配置车型，售价区间为9.38万—13.98万元。

外观方面，第三代MG6在前格栅、轮毂、外后视镜等处都做了熏黑处理，并加装了更多的运动套件，值得一提的是，第三代MG6加装的悬浮式运动尾翼，可提供84KG空气下压力，保证了高速行驶的稳定性。

在动力方面，第三代MG6优化了动力参数，同样是1.5T发动机，但性能更强，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米。

与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这样的动力表现并不逊于本田思域、现代菲斯塔等一众合资车型。

在空间方面，第三代MG6依旧主打“宽体轿跑”的概念，与此同时，该车型的车身长度也有所提升。整车尺寸为4704X1848X1466mm，轴距为2715mm。

其实，第三代MG6的最大改变在于彻底改变了传统的超控模式。

总所周知，运动车型主要品质在于它的驾驶模式，其通常为三种驾驶模式，舒适、标准、运动，而没有这三种模式，似乎不成其为“运动版”车型。这三种模式几乎已成“运动版”车型不可解释的事实，换句话说它们就是“潜规则”。

不过，如果你按下MG6三幅方向盘上一个红色按键，会立即触发MG6独有的第四种运动模式—超级运动模式，或者也可以称为超级体验模式。

这种模式被上汽乘用车称为“燃动感性力”设计语言，也是第三代MG6最大的改变，目前也只有第三代MG6才能带给你这种独有体验。

在超级运动模式下，除油门响应变得更为积极，中控屏上还会显示这款车一些“运动信息”，比如涡轮增压的压力值、机油压力、进气温度还有冷却液温度。要知道，这些信息都是性能车才会出现的。

同时，在超级运动模式下，MG6的燃动感性力也带来听觉刺激，踩下油门，运动尾排会自动打开，声浪也会随之而来。

或许，正是这种被上汽乘用车称为“燃动感性力”的设计语言，牢牢“盯”住年轻人的消费需求，把第三代MG6变得更加运动，燃爆了“潜规则”。

在售价方面，第三代名爵6相比第二代车型售价区间明显有所下探，起售价为9.38万。这样的价格在同级合资产品，乃至与领克03相比，其售价具有一定的优势。

或许，上汽MG6经过三次迅速迭代，在产品力和售价这两大影响销量指标上下足了功夫，旨在为年轻用户带来“最新最快”的用车体验。

不过，这种“最新最快”的用车体验似乎来得有些过晚，车市下滑正影响着大部分车企，但“燃动感性力”的第四种超级模式或将给车市注入了新的活力。