戴头盔脖子疲劳是怎么来的？ 轻量至上还是配重王道？

我们先来看看，头部在没有任何追加物体，是否会对支撑头部的颈椎，有不同的负重？

医学研究表示，头重4.5~5.5k当头向下时，脖子上的有效重量会增加15度就有12kg，到60度则增加至27kg。这说明了，就算重量一样重心离支点越远，有效重量是不同的。

回到头盔，粗略两个变数：重量、重心颈部要处理的，就是来自于头部与头盔的"抗力矩"

抗力矩=抗力(重量) x抗力臂(重心到支点距离)

而所谓的配重好，讲直白一点就是抗力臂短，同重量下抗力矩小，代表颈部负重小，甚至在不同重量下"有机会"仍有较小抗力矩，反之，配重不好，重量差异不够大时，"有机会"抗力矩会大于重量重的款式。

而配戴角度，则是会影响抗力臂，假设设计是适合趴车角度，那挺立骑乘时，重心可能会较偏后→抗力矩↑颈部负重↑反之，若设计是适合挺立，那趴车时，重心可能在前→抗力矩↑颈部负重↑。

比较明显的例子，同重量的全盔和揭面盔，因为揭面盔下巴内机构零件较多，连带该处较重，连带重心比全盔更前→抗力矩↑颈部负重↑。

所以不论是"轻量至上"还是"配重王道"，以抗力矩来看，都只是占了一半因素而已，因为，抗力矩是两者合计的成果，而且，大多人在论述戴在头上的重量感，通常讲的是感觉，不是数据。

不过话说回来，是否真的能这样设计，还得要看看是否有充分的设计理由，因为，要能通过安规考验是最重要，且最基本，在各部位不是刚好PASS的情况下(如：极度追求轻量)才比较有机会做，所谓的配重，这就关乎用料与缓冲设计了，外壳的厚薄分布、EPS密度配置、部件布局、甚至形状等都会影响。