车展普拉多缺席，福特撼路者价值更惹人关注

以往的车展，丰田普拉多的出展总会引得不少人关注，但今年成都车展上普拉多却因为停产而缺席，这也使得不少喜好硬派SUV车型的用户有些失落，他们的目光也转到了别的车型身上。

不过人生就是有这样的奇遇，转角之处有惊喜，撼路者虽然上市已有不短时间，产品力表现也很优越，但是在普拉多的情怀光环之下，难免会被忽略。但是随普拉多的滤镜碎了一地，再重新看待撼路者，大家都会惊讶于这个曾经被自己忽略的车原来这么能打。并且随着2020款撼路者上市，它也正式迎来了自己的当打之年。

就性能而言，2020款福特撼路者搭载的2.3T汽油发动机，是目前福特探险者、Mustang的同款发动机，而且数据方面经过特殊调教，达到了275匹的最大马力，以及455牛·米的峰值扭矩。这样的性能相比于普拉多的3.5L发动机，有着相近的马力数据，但是峰值扭矩更高。

2020款福特撼路者的变速箱是福特与通用共同研发的10AT变速箱，跟福特F150是同款。之前有测试表明，它在80km/h就能实现10挡行驶。2.3T发动机加上10AT变速箱，2020款福特撼路者的百公里加速时间也仅需8.05秒，对于一辆体量如此之大的越野车来说是相当优秀了。

通过性方面，2020款福特撼路者拥有227mm的最小离地间隙、29.5°的接近角、25°的离去角，搭配R20英寸的AT胎搭配，通过性在同级车里数一数二。纵观整个硬派SUV市场,目前2020款福特撼路者是少数拥有大通过角，并且提前达到国六排放标准的，还是相当有优势。

四驱的话，2020款福特撼路者搭载的是来自博格华纳的TOD全时四驱系统，后桥带有电控牙嵌式差速锁，能根据路况实时按需分配动力和扭矩，一键脱困。而且在低速四驱模式下，最大扭矩还可以放大至2.48倍，能爆发出超过1000N·m的瞬间扭矩。当后轮其中一侧出现空转或者打滑时，多片离合差速器自带的限滑功能，搭配电控牙嵌式后桥差速锁，互相搭配即可脱困，可以应对各种极限路况。

作为越野车,面对的意外更多，对安全性能的要求也更高，2020款福特撼路者在这方面也很突出。采用专业的非承载式底盘和高强度硼钢车身，高达1800MPA抗扭度大梁，在车辆通过极陡坡路或岩石时确保极佳的抗扭能力，有效防止车身变形。物理及智能安全方面，全车配备了ACC自适应巡航控制系统、AEB紧急制动系统和车道偏离预警系统，更能提前预防意外发生。

并且跟前几次更新换代不同，此次上市的2020款福特撼路者还提供有一款全新Sport运动版车型。这款车型采用全新SVP套件打造,包括外观前脸的黑色蜂窝状前格栅、黑色下包围、熏黑式处理的四个轮毂，以及内饰采用的黑色钢琴烤漆式中控台面板、纯黑处理的方向盘、车门内饰板等等，更有运动氛围和年轻活力，在车展上了也是吸引了大批年轻人围观。也有理由相信，经此，福特撼路者的受众面会进一步扩大。