体验更多样化的4米2轻卡，江铃凯锐让生活更具趣味

说起轻卡，相信大家脑海中大多都会率先出现一个敦厚沉稳的形象，勤勤恳恳拉货，老老实实赚钱。大家对它基本也没什么要求，参数够用，能拉能跑就行。如果说开轻卡还能开出趣味性，也是万万不敢想的。但是事实是像江铃凯锐这一类定位较为高端的轻卡，所追求的就是更多的可能性，不只多拉快跑，而是希望大家在运输这件挺无聊的事情上开发出更多趣味体验。

就拿外观来说，在大部分人印象里，轻卡都长一个样，的确，基于实用性需求，差别是不大。但是江铃凯锐在有限的可能里也尽可能多的玩出了花样，它遵循的是江铃最新一代的轻卡设计语言，竖直布置的大灯内部集大灯、转向灯、位置灯于一体，并新加入有LED日渐行车灯及位置灯，整个大灯看上去极具辨识度。中间格栅采用上下两条横直线条构成，看上去十分简约，凸显了车头中间的"JMC"logo，"江铃·凯锐"的身份标识布置于右上方，也能很好识别其身份。并且江铃凯锐还拥有宽大的导流板，这也使得其整个车头看上去会更加动感，为它带来了一些时尚气息，这也更符合当下的审美需求，在路上，会是最先引人注目的那一辆。

而作为一辆轻卡，江铃凯锐也开始讲起了操控性跟驾驶趣味。例如方向盘采用与乘用车主流贴合的三辐式方向盘设计，同时仪表盘采用贴合液晶风格的显示效果。中控中间位置内置有一块大尺寸的液晶显示屏，可进行互联、多功能操作，同时下方还布置有三个旋钮，可控制音量、空调风量等功能。另外，还搭载有12V雷达、点烟器取电口、12V取电口等众多充电配置，就算是车内有多个设备进行充电也能实现。蓝牙电话、GPS导航、歌曲播放、收音机、USB充电口这些功能也都能轻易找到，完全颠覆了大家对货运车刻板的简陋印象。

有颜有趣也不意味着江铃凯锐放弃了对实用性的追求，从动力组合看，它就是一辆很地道的轻卡。搭载来自腾豹4D30系列的最大功率柴油发动机，最大功率为112kW，最大马力为420N·m，传动方面匹配6MT手动变速箱，可以适配大部分货运场景。并且江铃凯锐还提供有AMT车型可选，即ICS智动挡。这类车型很好地结合了离合器和自动挡车型的优势，在保留原有机械结构的基础上，加入电控元件学习和适应驾驶员的操控特性，并自动控制离合器，实现自动挡的功能。相比于手动操控更加便捷，解放了身体部分劳动力，也算是实现了另一种程度的舒适。