三十而立，三十而已？捷达VS5/VS7三十而立版9.88万元

不知不觉，90后都已经跨入“三十而立”的年纪了。青春时光总是美好却又很难抓住的东西，因此，最近热播的《三十而已》成为时下最热门的话题。是对青春尾巴的纪念，还是对旧观念的排斥，亦或是对未来的不确定而产生的彷徨与恐惧？三十而立还是三十而已，一字之差，却代表着两种不同的心态。

捷达，作为大众旗下一款经典车型，进入中国市场已有三十载。在中国传统观念看来，真可谓三十而立了，代表着捷达的成熟与可靠。但是，作为一个全新的品牌，捷达完全可以用“三十而已”的心态来面对中国汽车市场。甚至准确说来，这是一个含着”金钥匙“出生的新兴品牌。

翻开捷达的历史，不难发现，从1991年在一汽-大众长春工厂下线，经过短暂的国产化率适应期后，凭借对中国消费者需求的精准把握，捷达打拼中国市场取得了“名利双收”。相比同时代的富康和桑塔纳，三十年后的今天，也只有捷达还在开枝散叶。富康早已伴随着法系车的衰落而凋零，而桑塔纳，也早已褪去了曾经的光辉，变得普通而乏味。只有捷达做到了横跨时代，以新的姿态回归江湖。捷达主要的战场就是10万元级别的家用汽车市场，并且它们直接祭出了“年轻人第一辆车”的概念，加上大众这把“金钥匙”的技术加持，捷达正在开辟一个新的细分市场。

具体到捷达VS5以及VS7，这是两款性价比极其高的SUV，几乎拿出了大众目前在15-20万元左右SUV车型的所有主流技术。除了生产工艺以及质量检测体系完全按照大众标准之外，动力部分，搭载的是大众车系主力的EA211 1.4TSI引擎，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，数据与大众品牌车型完全一样。悬挂结构也用的是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂，大众品牌只给中高端SUV用四轮独立悬挂。有了以上两大机械部件，捷达VS5以及VS7的驾乘体验一定差不了。值得一提的是，捷达VS5及VS7在传动系统上采用的是爱信6AT，这台变速箱不管是口碑还是与引擎的匹配顺畅度，其实都是一个极其稳妥的选择。

作为捷达的“纪念车型”或者说是回馈消费者的车型，三十而立版的捷达VS5和VS7延续了普通版的引擎、变速箱和底盘，而在配置方面进行了提升。具体来看，两款新车均增加了电动尾门、360度全景影像、远程启动。其中远程启动可实现远程开锁/关锁车门、预约启动/熄火、夏天预冷/冬天预热、寻车定位等。此外，三十而立版还对两车的NVH进行了加强，增加了隔音棉，从而提升驾乘舒适度。最后是价格，捷达VS5三十而立版售价9.88万元，捷达VS7三十而立版售价12.18万元。

鹏友说

上半年，捷达凭借VA3、VS5以及VS7平均每月都能稳定输出过万的销量。站在一汽-大众层面，捷达是其领跑销量榜的重要一环。而站在消费者层面，捷达VS5和VS7为其提供了大众品牌之外更具性价比的选择。如果你的预算在10万元左右，并且不是那么追求品牌因素，更看重一款车的内在表现的话，那么捷达VS5和VS7的三十而立版，是个非常“成熟”、“可靠”的选择。