6款车“组团出道”，恒大造车一出手就是“王炸”丨车壹条

编辑一直以来，围绕恒大造车，外界质疑颇多，主要集中在两大方面：一是恒大是否真的想造车？二是有钱是否能够玩转造车？恒大近期同步发布6款车型的举措，可以说是对外界质疑的一次有力回应。

文｜突突兔

图｜来源网络

“组团出道”的姐姐们正乘风破浪，6款车型“组团出道”的恒大也甩出“王炸”，展示自己在全新的万亿级产业乘风破浪的决心和实力。

8月3日，恒大汽车一口气发布6款车：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。官方介绍，这6款车横跨A级车到D级车，囊括轿车、轿跑、SUV、MPV甚至跨界车车型。6款恒驰新能源汽车均按照豪华标准设计，设计师包括Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等知名设计师。

编辑

一口气发布6款车型，车型“组团出道”的大阵仗，业界罕见。在引发外界高度关注的同时，也再次引发不少议论。从6款车型造型到发布会的风格，都成为网友争论的对象。

但如果我们把眼光放得长远一些，用更包容的心态来看，恒大此次发布6款车型，其实是一件值得肯定和点赞的事。

一直以来，围绕恒大造车，外界质疑颇多，主要集中在两大方面：一是恒大是否真的想造车？二是有钱是否能够玩转造车？恒大近期同步发布6款车型的举措，可以说是对外界质疑的一次有力回应。

编辑

这些年，造车新势力风起云涌，但“PPT造车、借风口圈钱”的质疑也一路相随。然而站在企业角度不难发现，只有把握时代机遇，做万亿级产业，才能继续做大做强。智能化浪潮席卷下的新能源汽车产业，就是大家公认、国家鼓励的未来支柱产业，恒大积极进入布局，是极其正确的事。

新能源汽车行业毕竟只是刚开始投入，立马挣钱并不现实，恒大“新能源+房地产”的策略既能拉动消费又能拉动就业，“骗钱圈地”的说法站不住脚。

编辑

编辑

想要自证清白，实际行动、实实在在的业绩远比口头辩白更有说服力。去年10月刚刚签约15位世界知名汽车设计师的恒大，转头一口气发布6款车型，覆盖不同产品级别和不同产品品类。这是一个很好的开始，恒大再次以“大手笔”证明自己造车的决心和实力。

走过投资风口的造车新势力，如今已经进入残酷淘汰赛，众多二三线造车新势力因缺钱倒下。即便是蔚来、小鹏等头部造车新势力，资金实力也大多只能保证一年一款车型的节奏。

恒大这样一出手就是6款车型集体亮相，推车型节奏也会更“豪横”的实力玩家，堪称今年形势急转直下的造车新势力阵营一支“强心剂”。对于还只是刚起步的新能源汽车行业而言，实力玩家加入才是好事情。

编辑

编辑

过去一年多，恒大集团董事局主席许家印带领高管团队化身空中飞人，足迹遍布23个国家、47个城市，不停投资“买买买”，为的是什么？就是为了夯实造车的内功，掌握核心科技。

网罗全球一流设计师，一流工程设计公司、一流供应商，以及多家手握电机、电池等“独门绝技”的恒大，手握资源和技术足以支撑其在造车这条道路上走得更远、后发制人。从2018年开始布局，到2021年首款车型下线，恒大造车的速度在讲究以快制胜的造车新势力中也算快的。

编辑

编辑

有钱是否能就玩转造车？这个问题尚有待恒大继续回答。但至少目前来看，充沛资源能够保证恒大的造车大业进展顺利，跑得比同行更快。

从打造品牌角度来看，恒大造车虽然不缺知名度，但作为一个新品牌自然是起点关注度越高越好，恒大一口气发布6款车型，首次亮相就引发万众瞩目，为恒驰品牌打响知名度也开了一个好头。

至于造型，外观评价本来就是很主观的事情，雷克萨斯的大嘴设计当初也被无数人吐槽怪异，如今风靡全球。再说，恒大重金聘请到15名一流设计师各个功力不俗，自主品牌挖来一名顶级设计师都能把造型提升好几个台阶，集齐15位设计大师的恒大更值得期待。

全新品牌起步初期，总会有摸索试探的过程。对于新进玩家，咱们还是以包容眼光看待。或许若干年后回头看，今日一口气发布6款车型，就是恒大在新能源汽车领域一路乘风破浪的开始。