7月：比亚迪微增1.28%首次转正，吉利破10万同比增长15

8月6日 ，比亚迪汽车吉利汽车公布7月份 产销数据，比亚迪7月销量3.1万辆，今年首次销量正增长；吉利汽车销量再破10万辆，已完成141万辆年度销量目标的45%。

8月6日晚间，比亚迪公布2020年7月销量快报：7月份比亚迪汽车总销量31382辆，同比去年30985辆，同比增长1.28%，今年比亚迪首次销量同比正增长，可以说长舒一口气；今年1-7月累计销量为190010辆，同比去年259057辆，同比下滑26.65%。单月销量实现增长，累计总销量仍下滑，相对上半年下滑30.45%，下滑幅度再次收窄。

随着新能源汽车补贴退坡，比亚迪新能源汽车销量亚历山大。7月份新能源车销量为15100辆，同比下滑8.85%，1-7月累计销量为75777辆，同比去年162220辆下滑53.29%，总销量只有去年一半多点。尤其是插电式混合动力车型，销量只有3339辆，销量也是只有全年一半。也就是说仍未能到达去年同期的一半以上。

7月份，比亚迪能转“正”主要受益于燃油车型销量增长， 7月燃油车销量为16282辆，同比去年14,418辆，有两位数增长12.93%，今年前7个月累计销量为114233辆，同比增长17.96%。此时此刻，不知道王传福在去年世界新能源大会上，呼吁“禁售燃油车”的言论，有何感想？

虽然燃油车型增长缓解了比亚迪暂时压力，但是可以看到比亚迪燃油车基数太小，总销量16,282辆销量还不如吉利一款燃油车销量高。曾经风光无限的宋MAX销量不到一千，宋PLUS能战否？老到掉牙的F3已经沦落到4万块，还是没有起色？

就在8月6日另一家自主品牌，吉利汽车也公布了7月份销量。

吉利汽车7月销量数据： 7月销量为105218辆，同比增长约15%。其中，领克汽车7月销量为15331辆，环比增长约16 %、同比增长约78%，创下领克品牌历史最高月销量。吉利汽车1-7月总销量为635664辆，同比下滑14%，已完成141万辆年度销量目标的45%。截止现在，吉利汽车累计销量达到960万辆，距离千万大关指日可待。对比比亚迪汽车销量，两者销量差距比较大。

吉利汽车销量稳步上升，各车型销量比较均衡，7月轿车销量为35581辆，SUV销量为66387辆，新能源汽车销量6401辆。SUV车型是品牌销量主力，博越和博越PRO，7月销量达16883辆，表现依然不错；豪越自6月上市以来，累计销量达5399辆。帝豪轿车7月销量破17027辆，1-7月累计销量超118373辆。在新能源领域，吉利虽然推出了几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化多款产品，但总销量只有6401辆，同比去年增长43%，但是相对其他品牌新能源汽车销量有点少。

吉利汽车销量逐步恢复，但是距离完成年度目标还不容乐观，新能源汽车脚步比较缓慢。近日吉利汽车已经宣布迈入“4.0全面架构体系造车时代”，世界级模块化架构“CMA超级母体”能向上兼容快速迭代的汽车电子产品，将传统燃油、混合动力、纯电动力与架构一同开发，这也将改变吉利汽车在新能源汽车的短板。