何为EQC？首先它是奔驰，其次它是电动车！

时间能见证一切，随着拜腾、博郡、赛麟等车企的出局，我们在见证历史进程的同时似乎也看到了未来新能源市场的雏形。

特斯拉一骑绝尘，Model 3半年销量超14万辆，蔚来理想等新势力销量表现也不断攀升，传统豪华品牌在中国市场新能源领域俨然是威风不再。面对这样的局面，BBA拿出了什么？去年底，奔驰终于推出了第一款纯电SUV——奔驰EQC，虽然晚了，但好歹是来了。

作为奔驰的第一款纯电车型，EQC综合表现力如何？首先，它的定位是中型SUV，主要竞争对手有蔚来ES6、奥迪e-tron等。相比新势力品牌，奔驰EQC在外观设计并没有那么大胆，是在燃油车的沉稳风格中加入了创新元素。EQ家族特有的黑色格栅和构成“时空之环”的日间行车灯灯带是前脸最大的亮点，非常的具有科技美感，另外这辆车还采用了AMG运动套件进一步增强它的运动范儿。

坐进车内就立刻能够感受到EQC的领先之处，奔驰打造豪华感的能力确实是无可比拟的。不管是设计还是用料做工，一坐进去都会让人感觉到这钱花值了... 与燃油车相比，EQC内饰设计最大的不同在于空调出风口，玫瑰金色方形空调出风口更具科技工业感，与EQC的“人设”也更相符。两块10.25英寸的悬浮式高清显示屏是奔驰的看家设计，科技感是挺强的，但是从燃油车到新能源车一脉相承，多少有点审美疲劳。

考核一辆新能源车是否智能的重要标准是车机是否先进，奔驰EQC搭载的是奔驰MBUX智能人机交互系统，具备多项EV专属功能。支持Carplay与百度Carlife，语音交互系能够操控车上的大部分功能。另外，充电电流状态、驾驶模式等功能都可以通过MBUX操作。

但是，最令我期待的还是驾乘体验。奔驰并没有将EQC打造为运动属性非常强的电动车，走的还是豪华稳重风格。EQC搭载前后两个异步感应电机，总功率为300kW、总扭矩300牛·米。零到一百公里每小时的加速是5.1秒，相比动辄两面秒破百的性能怪兽，EQC的加速来的更绵长更线性，是很容易让乘客产生好感的调教。况且，5.1秒已经不算慢了，急踩油门时动力来的也很直接。

不仅仅是加速容易产生好感，更讨人喜欢的是它的底盘。EQC的悬架组合是前双叉臂后多连杆，加之底盘布置了电池包，在行驶中最大的感受是稳而又韧。行驶在高速上时，底盘具有良好的隔绝感，细小的颠簸全部过滤，碾过比较明显的起伏路段时，EQC的处理是前半程软后半程韧，这种感觉是非常高级的。

奔驰EQC的续航是415公里，相比自主品牌动辄六七百真的不算长，那么415KM够吗？先抛结论，与大多数品牌相同，市区代步一定没问题，但是长途要做好准备。但是EQC领先之处在于续航里程真实，它会根据驾驶习惯判断续航里程，可谓所见即所得。

最后如果你问我奔驰EQC值得买吗，从品牌、豪华与舒适度角度来讲，它不会忘你失望，但如果你过于追求电动车带来的操控性能，它可能不是完美之选，只是一辆奔驰，其次这是一辆电动车。