广汽本田7月销量同比增24.5%，创下同期最佳成绩！

7月，是传统汽车销售的淡季，但是由于今年年初疫情爆发影响，整个社会重启整体后移，也就造就了淡季不淡的情况。而且对于有些品牌来说，不仅销量不淡，更是借此机会刷新了同期销量记录。

8月5日，广汽本田发布了上月销量数据。7月份，广汽本田终端销量为69187辆，同比增幅达到24.5%，这一销量数据是历年7月销量最佳。而从全年累计销量来看，1-7月份广汽本田累计销售新车384219辆，同比下跌11.9%。可以看到，年初疫情对于车企销量影响程度还是很大的，不过即便如此，广汽本田的成绩依旧好于乘用车市场整体18.6%的降幅，算是跑赢了大盘。

从分车型的角度来看，广汽本田依旧实现了旗下多款车型联袂发力的优势，雅阁、凌派、缤智以及皓影都交出了月销万辆以上的成绩。值得关注的是，在6、7两个月中，飞度还处于老款停产新车待售阶段，也就是说广汽本田都让了一条手臂在和过去的自己比拼。可以想象在8月份全新一代飞度上市后，其品牌销量还将有不小的上升空间。

广汽本田销量提升，品牌旗下产品实力均衡没有短板，产品保质量高，这些已经是老生常谈的优势了。另外，随着广汽本田第三工厂产能改造，以及之前对本田中国的吸收合并，帮助广汽本田缓解了长期以来产能吃紧的问题。可供应给终端的产品增加了，销量当然也顺势提升了。

从更大的角度来看，其实不仅仅是广汽本田。包括本田、丰田、日产在内的三大日系品牌都在刚刚过去的7月份中交出了出色的成绩，也同时都创下了历年最佳7月销量成绩，丰田本月增长了19.1%，日产则增长了11.6%，即便一向落后的马自达都正向增长了4.1%。虽然日系品牌的增长有高有低，但是有一点可以明确，在疫情之后中国消费者似乎更加愿意购买日系品牌产品了，这是为什么呢？

笔者认为，这是疫情和市场环境双重因素导致的市场洗牌的结果。如果没有疫情发生，中国车市依旧处于低增长状态之下，只是疫情加剧了市场萎缩的幅度。在市场萎缩的第一季度，很多车企遇到了各种各样的挫折。有些受供应链断裂问题，产能跟不上；有些自身无法及时复工复产；还有一些车企由于受到销量持续下跌影响，经营困难。部分二三线的自主品牌、造车新势力，甚至小众的合资与豪华品牌，受到的影响和打击尤为巨大。

在复苏期到来的时候，也只有实力强大的头部品牌能够快速恢复常态。本文提及的三大日系品牌，显然都属于市场长期以来的头部品牌，它们能够快速回暖也是理所应当之事。（文/钟奕）