编辑想13万元买皮卡，要柴油还是汽油、要后驱还是四驱纠结了！

自从重庆皮卡全面解禁后，只是工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥和石板坡长江大桥及其复线桥4座大桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。重庆的编辑打算购买一辆皮卡作为代步工具车，可编辑只有13万元的预算，究竟买谁？要柴油还是汽油车，要自动还是手动车型，要四驱还是后驱，十分纠结。

13万元预算买皮卡您会选谁？编辑纠结！

网友或会嘲笑每天写车评的编辑买车也会纠结？毕竟那是拿钱去买车，且预算很有限，裸车价只有13万元内的预算，并且还是拿以前的轿车去置换，置换的费用不够买车，还需要添点钱才能买到。编辑看好了长城炮越野版的柴油版，但17.68-20.68万元的价格远超出了预算，并且越野版在家车库停车都担心高度不够，于是只能放弃。

编辑很想买辆柴油版自动动皮卡，毕竟重庆的拥堵，上坡堵车开手动皮卡很累。可13万元买柴油自动挡皮卡，也仅有12.48万元的江西五十铃铃托和13.18万元的大通T70可选，这两款自动挡皮卡都是匹配的6AT变速器，而长城炮的乘用皮卡却是匹配的8AT变速器，2.0T汽油车型指导价在12.68-15.98万元之间，13万元预算就买入门车型。

要大货箱更要低油耗而如今汽柴油价格差不大

买皮卡就想货箱更大，但编辑对货箱的需求不是那么强烈，毕竟主要还是当乘用车用，长城炮的商用版车身和轴距最长，造就了最大车内货箱。长城炮乘用版在四款备选皮卡里拥有最宽和最高车身，造就了高大威猛和运动的视觉效果。

在通过性方面，长城炮乘用版和商用版皮卡底盘的高度分别为232毫米和227毫米，通过性比铃托和大通T70要高。更高通过性意味着风阻更大且油耗更高，编辑日常在市区使用时间较多，在乎油耗，长城炮乘用汽油皮卡比商用柴油手动皮卡百公里油耗高了1.1L，而长城炮柴油自动皮卡只有越野版有，价格太贵。

此外，四款皮卡的车身重量都在2吨左右，实际油耗只有2.0T汽油乘用皮卡的长城炮最高，其余三款柴油皮卡都油耗略低，百公里也就低1-2L左右。按照重庆0#柴油和92#汽油价格分别为5.37元/升和5.76元/升计算，柴油和汽油皮卡百公里油耗相差并不大。

编辑变速器首选8AT和柴油机

在动力上，长城炮乘用皮卡搭载2.0T汽油发动机，配备采埃孚8AT变速器；而商用皮卡搭载2.0T柴油发动机，匹配的是6MT手动变速器；只有2.5T柴油铃拓和2.0T柴油大通T70都是匹配的6AT变速器。编辑最想买的就是长城炮乘用皮卡有2.0T柴油机配8AT车型就好了，不过没有该车型，只有越野版才有。

长城炮乘用皮卡2.0T汽油机马力最大，而长城炮商用版2.0T柴油机扭矩最大，特别是发动机只需1500转即可实现最大扭矩输出。编辑面对变速器的选择，6AT、6MT和8AT，编辑肯定首选采埃孚的8AT；面对汽油和柴油发动机，编辑肯定首选柴油机。

四驱用处不大且贵了不少而长城炮乘用皮卡配置最全

13万元能买长城炮商用手动皮卡的四驱车型，而其余13万元的预算只能购买后驱车型，肯定是四驱更好，但钱不够只能退其次选后驱车。在市区及铺装路上用车为主的情况下，四驱车的用武之地很少。

论皮卡的乘坐舒适性，还是长城炮乘用皮卡最舒适，毕竟后悬架是多连杆整体桥式非独立悬架，其余三款商用皮卡都是钢板弹簧的后悬架。四驱的长城炮乘用皮卡指导价13.98万元，比两驱贵了1.3万元，想买却感觉贵了点，并且四驱在编辑日常用车路况下很难用到。

13万元内四款皮卡的配置对比，长城炮乘用皮卡比其余车型多了胎压显示、自动驻车、陡坡缓降、方向盘换挡、LED远近光灯、车窗防夹手功能、电动折叠外后视镜和后座出风口等配置。如果在乎配置，肯定还是长城炮乘用皮卡最丰富。

写在最后

经过这样一番全面对比发现，毕竟只有13万元的预算，想要四驱就只能买手动挡皮卡，但在拥堵不平的重庆开车很费劲；想要柴油自动挡皮卡只有铃拓和大通T70可选，但6AT不及8AT，关键它们都是商用皮卡，乘坐舒适性欠佳。本想买柴油8AT皮卡，只有长城炮越野版，却超出了预算，最后退而求其次选择长城炮乘用皮卡两驱车型，指导价12.68万元，在预算之内。