淡季厮杀日系表现亮眼，一汽丰田7月销量暴涨

热评君曾经预测，今年夏季或将是淡季不淡，各品牌将迎来市场拼杀和血战的时刻。

果然，7月份的成绩单很快显示，在已公布销量的11家主流合资企业中，有10家实现了同比增长，其中以两位数增长的品牌超过了一半，有超过三分之一的品牌同比增幅超过了20%。只有上汽大众依然销量同比下滑，在负增长的泥潭中继续挣扎。

最引人瞩目的，还是当数日系车企。一汽丰田、广汽丰田和广汽本田的销量同比增幅，全都位于前三名。特别是一汽丰田7月销量高达79050辆，一举暴涨了40%。

在业内，一汽丰田向来喜欢稳打稳扎，如今在一个月之内销量暴涨的如此之多，还是非常罕见的。

有业内人士分析，这或许与今年夏季厂家的营销策略，有很大的关系。上半年由于受疫情影响，给整个社会经济包括车市在内，都带来了严重打击。虽然目前疫情在中国已经得到了有效控制，部分车企也很快从疫情的打击下，迅速恢复过来。但疫苗和特效药，毕竟还没有问世，到下半年天冷的时候疫情会不会卷土重来，还很难说。不如趁着现在这个有利时机，尽可能地多捞一票，以防未来可能存在的不确定性。

不过，市场的需求总量总是有限的，并不是任何车企想多捞就能够捞到的。有的车企能够守住去年的销量成果已经很不错了，有的车企反而被别人给抢去了大量的客户。这就要看每个车企的产品实力、品牌实力、公关实力和营销实力了。因为眼下，毕竟是买方市场，是存量时代，每个车企的综合实力如何，将决定其抢夺市场蛋糕的能力和最终的战果。

热评君发现，虽然7月大部分主流合资品牌都表现出同比上涨，但依然只有一汽丰田、广汽丰田、长安福特和一汽马自达4家车企，恢复了累计销量的同比增长，与6月相比并没有出现新的变化。这意味着大部分车企的压力仍然很大，其中包括一部分日系品牌在内。

因此，要想将今年的同比销量由负转正，把上半年受疫情影响的损失夺回来，在接下来的时间里，还需要继续进行市场拼杀，继续进行综合实力的较量，否则很难完成全年的任务。

但从目前的累计销量差距来看，虽然有一些日系车企依然处于负增长之中，但离转正的距离还是比较小的，实现今年销量的同比转正，甚至完成年度销量目标，还是有希望的。而累计同比销量跌幅在30%左右徘徊的上汽大众和上汽通用，要想实现咸鱼翻身，估计还是非常困难的。

今年的夏季，大拼杀将继续上演，市场注定要血流成河！