现在买车划算还是年底买车更便宜？

7月，车市经历了上半年的疫情重创低迷后，销量开始逐渐回暖。那么，准备购车的人，您们是否打算现在购车呢？何时购车优惠更大？现在买车优惠大还是年底购车优惠更大？肯定是年底！

7月车企批发量增长几家欢乐几家愁

据统计，7月乘用车厂家零售销量预计同比增长6%，环比上月下降6%;乘用车厂家批发销量预计同比增长4%，环比下降8%。7月车市出现了几家欢乐几家愁的局面。

在中国品牌领域，红旗销量突破到了17500台，同比大涨99%，前7个月累计销量也达到了87500，同比大涨108%。奇瑞汽车共售出新车55922辆，同比增长14.2%，前7月累计售出新车291165辆。长安汽车销量为16.49万辆，同比增长38.47%，前7月累计销量为99.59万辆，同比增长6.04%。长城汽车7月实现销量7.83万辆，同比增长30%；其中出口销售6300辆，环比增长75%。江淮汽车实现销量3.68万辆，同比增长33.6%。五菱品牌7月销售达99,258辆，同比增长50%。

在合资领域，一汽丰田7月销量79050辆，同比增幅高达40%，前7月累计销量达到43万辆，同比增长0.8%。别克品牌批发销量达76926辆，同比增长36.6%；零售销量达77805辆。沃尔沃在7月国内市场批售14410辆，同比增长了14%。马自达在华零售销量为17,750辆，相比去年同期增长4.0%，前7月累计销量达到115,080辆，同比下滑6.7%。7月林肯在华销量超5,600辆，同比增长53%，环比增长7%。东风日产销量为94238辆，同比增长13.5%，创下史上最佳7月销售纪录。本田中国在7月份的销量为136646辆，同比增长17.8%。

车企压库存给经销商但经销商却没卖出去

看似车企的销量都在同比增加，其实也只是批发量的增加，而零售量却并没有如此达增幅增加，经销商的库存压力加大。汽车企业把批发卖给了经销商，而经销商目前降价却依然销量低迷，因为经销商库存压力大。

来自中国汽车流通协会发布的2020年7月汽车经销商库存预警指数为62.7％，较上月上升5.9个百分点，较去年同期上升0.5个百分点，经销商库存压力越来越大。汽车企业是把车批发给经销商了，而经销商手里却没把车卖出去。

经销商库存压力的加大，结果就是降价，但7月本是车市传统淡季，只有金九银十的9月和10月车市才会回暖，而处在年中经销商的降价幅度还不是很大。如今，受制于新能源车政策的变化，导致目前电动汽车大幅降价释放销量，却依然没多少人购买电动汽车，而降价最大的目前还是电动汽车。此外，在传统燃油车的经销商卖价优惠还不够大。

写在最后

那些准备购车的消费者，早已过了担心疫情出行需要自己开车的时期，只要带好口罩公交出行也很安全了。因疫情刺激购车的用户早已购车，不着急换新车的用户不妨年底11月和12月再买车，那时候的优惠更大。尽管如今是车市淡季，但经销商还有5个月的销售周期，现在库存压力逐渐加大，还没完全释放降价保销量目标的动力，年底购车绝对比现在购车少花更多钱。