纯电架构打造，LYRIQ引领凯迪拉克进入电气化时代

随着电气化的推进，豪华品牌的电气化进程也在加快。在一线豪华品牌BBA纷纷推出纯电车型后，位于二线豪华品牌前端的凯迪拉克也加紧了步伐。8月初，凯迪拉克首款纯电动豪华SUV——LYRIQ正式亮相，此款车型的亮相，标志着凯迪拉克新美式豪华电动车阵容的序幕正式拉开。

LYRIQ是基于通用汽车全新一代模块化电动车平台打造，这个平台是通用汽车与LG联合开发的，据说耗资22亿美元，由Ultium动力电池系统驱动，可以为用户提供多种续航里程和性能选择。LYRIQ在充满电的情况下可提供超过300英里（约483公里）的续航里程。

新车不仅采用了全新的命名体系，同时凯迪拉克也为其带来了全新的设计语言。前脸采用非常有辨识度的家族样式的封闭式格栅，进一步证明了其新能源车的身份。车头独特的 “黑水晶 ”格栅是LYRIQ最独特、最具表现力的设计元素之一。两侧大灯组采用分体式设计，大灯造型非常犀利，搭配两侧硕大的导流口和阵列式纹理，造型十分独特。

内饰设计同样颇具未来感，LYRIQ全新的电动车架构为车辆空间和设计提供了更多可能。车厢内部的设计风格也颇具亮点，整体线条平直简洁，木纹、钢琴烤漆面板以及镀铬饰条的运用也比较到位。

33英寸OLED曲面屏将仪表盘与中控屏合二为一，极具视觉冲击力。该曲面屏集成导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等多种功能，并可划分成三块显示区。

动力方面，新车使用全新的Ultium动力电池，其容量或达到100kW·h，可提供超过644km的纯电续航；而充电系统支持150kW的直流高速快充和19kW的标准充。此外，新车提供后驱版和四驱版供消费者选择。Lyriq搭载两个后轮电机，使用的是后驱模式，是比较少见的驱动模式，特别是在SUV身上不多见，这种驱动模式会提升车的操控性，在过弯方面有更高的体验度。

凯迪拉克全球设计执行总监安德鲁·史密斯表示，“LYRIQ代表了这个标志性品牌造型的又一次迭代，它通过电气化实现，且只有凯迪拉克才能将它表达出来。无论从内到外，LYRIQ都将设计与科技作了精心的整合，让每一次驾驶都带有仪式感。“之前在拜腾上看到的曲面屏，随着拜腾的瓦解而没了踪影，但是在LYRIQ采用了一整块33英寸LED曲面屏，超大尺寸屏，几乎秒杀了市面上所有的屏，可显示超过10亿种色彩，是汽车行业其他任何车型的64倍。而且LYRIQ方向盘上还有一块彩色屏幕显示区域，这也是很少见的设计。除了专属纯电动架构外，Ultium电池系统无疑是这一平台的亮点。通过设计电池组的位置，LYRIQ实现了较低的重心和接近50/50的前后重量分配。凯迪拉克的设计总是那么前卫，电动车型也不例外，终于“总统座驾”“明星最爱”的凯迪拉克也进入了电气化时代。