江铃特顺降价、创新，跟它一样走实用路线的大通V80还有优势吗

近期，江铃特顺几乎包揽了轻客圈所有的热度，一是降价，最高官降7000块，最低9.58万就能开回家。二是创新，创造性推出了ICS智动挡车型，以手动挡的成本实现自动挡的轻松操控，并一定程度上保留了手动挡操控的乐趣，一举多得。而且还有后双胎车型可选，进一步提高了运货时的承载力。面对这样的江铃特顺，跟它一样走性价比实用路线的大通V80还有优势吗？

落实到具体产品力，例如动力层面，江铃特顺搭载的是2.8L的JX493柴油发动机，最大功率85kW，最大扭矩285N·m，匹5挡手动变速箱。配备SCR排气控制系统，能有效降低5-7%的油耗，百公里油耗仅为6.6L，燃油经济性表现不错。大通V80也根据车型规格分别搭载的是2.0T和2.5T的柴油发动机。其中2.5T的柴油动力最大功率为100kW，最大扭矩为300N·m，输出比较强劲，但百公油耗里达到了8.4L以上。综合来看，大通V80在账面参数上占据了一定优势，江铃特顺则在满足动力需求的前提下，进一步优化了用车成本的经济性，平衡得比较好。

至于轻客车型都看中的空间方面，江铃特顺和大通V80均提供有多款长短轴距不一样的车型可供选择，就拿标准车型来说。大通V80的车身尺寸长x宽x高分别为5035mmx1998mmx2070mm，整体长度与高度均与主流水准持平，车宽方面优势比较突出。江铃特顺车身尺寸长x宽x高分别为5496mm×1972mm×2625mm，装载空间最大深度2500mm，最大宽度1800mm，最大高度1500mm，最大承载空间可达8.4m。虽然宽度不如大通V80，但是长度和高度上要更优，这样来说，二者的造车重点不同，展现的空间优势也不尽相同。

再看实际用车体验，内饰上，江铃特顺虽然整体风格呈现出更简洁化的理念，但是在实用性方面面面俱到。悬浮式的长挡把设计非常好操控，三幅式方向盘配备了多功能按键设计，包括音量加减、频道加减、模式选择、静音和蓝牙这些，并且还搭载了车载导航系统，日常行车的操控便利性不错。但是大通V80就选择了比较"反人类"的设计，其仪表盘独具一格的设置在中控台中间位置，这对于驾驶习惯已经完全定型的用户来说，很容易引起驾驶时的不适感，在新车磨合期也极容易因习惯而导致对车辆行驶状况误判，体验感不佳，这也是很让人遗憾的地方。

其实两辆车能成为竞品车型，说明它们在某些方面都有着不相上下的实力，我们也能看到，江铃特顺和大通V80在动力参数和车身尺寸这些基础数据方面是真的难辨高下。但是江铃特顺在细节方面的考虑会更加周到，并且降价跟创新这两大举措也大大提升了整个车的性价比。