59.98万元起售，国产奔驰GLE上市！

从2005年前身ML正式入华算起，奔驰GLE以进口身份，在国内市场足足卖了21年。而如今，这台大家心心念念的豪华中大型SUV，终于迎来了国产版本。

9月16日，奔驰GLE正式国产上市，推出5款车型，售价59.98-76.78万元。新车提供2.0T、3.0T两种动力，配有4MATIC四驱系统、空气悬架等核心硬件，且在智能化方面进行了大幅度本土化改进，包括车机加入了豆包AI大模型、使用了Momenta R6强化学习大模型，支持城区及高速领航等功能。

国产版本的GLE基本延续了海外版本的设计，整体是一种时尚圆润化风格，新车前脸盾形格栅尺寸进一步增大，搭配三叉星徽发光设计，解锁时自动点亮，仪式感拉满 。前后灯腔也加入了星辉元素，细节拿捏到位，经典的游艇式C柱也得以保留。

车身有着明显短前悬+长轴距的设定，三围5051/2018/1794（1784、1789）mm，轴距为3115mm，相比于在售的进口版本尺寸全面提升，车长增加了124mm，轴距加长了120mm，加长的轴距基本都用在了后排空间上。另外新车还提供5种车身颜色 ，包含墨玉灰、松石绿两款新增专属配色。

内饰三块12.3英寸高清显示屏几乎贯穿了整个中控台，相当惹眼，空调出风口等处融入氛围灯，可以伴随着温度调节进行冷暖色调的变换，同时空调区域、中央岛台等位置还保留了大量的实体按键。

智能化和舒适性是国产奔驰GLE升级的重点，为了适应国内需求，弥补在智能化方面的短板，此次国产GLE从语言交付到辅助驾驶，都是由中国团队主导研发，车机新增“小奔”形象，并融入豆包AI大模型，后排娱乐系统搭载VLA大模型，能够根据不同乘客主动推荐个性化内容等等。

智驾方面则和Momenta进行合作，搭载Momenta R6强化学习大模型，支持城区及高速领航，后续可通过OTA升级到最新的Momenta R7世界模型，以此实现车位到车位的全场景驾驶辅助功能。

得益于加长轴距，其后排腿部空间有了大幅改善，后排坐垫加长、加厚20mm，靠背支持31度至38度调节，并提供了按摩以及加热头枕，包括后排双12.9英寸娱乐屏、Burmester 3D环绕立体声音响系统等等这些也都有。

众所周知目前进口版本的GLE使用的是阉割版本的2.5T M256发动机，在最新国产版本上，奔驰用上了纯正的3.0T L6 M256M EVO发动机之外 ，还加入了2.0T 4缸版本来拉低售价。从数据来看，2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m；3.0T发动机最大功率280kW，峰值扭矩560N·m，均匹配9AT变速箱以及标配4MATIC四驱系统。此外，新车还配有48V轻混系统+电动辅助增压器，凭借电机响应减少涡轮迟滞。

底盘为前双叉臂+多连杆的悬架形式，3.0T版本带有空气悬架，四驱系统可实现0–100%前后扭矩分配，在越野模式下，底盘可额外升高30mm，以此带来更好的通过性。

单看产品力，这次国产GLE确实拿出了不小诚意。不仅加长轴距进一步提升后排乘坐舒适性，车机、智驾也做了深度本土化适配，更贴合国内用户的使用场景，同时回归原汁原味的3.0T直列六缸动力，这些都能明显看出奔驰面对竞争激烈的国内车市做出的妥协与调整。

如今高端市场早已不是过去BBA独大的局面，新能源势力强势崛起，问界、理想、蔚来等国产高端品牌，正在对传统豪华燃油SUV形成实实在在的大幅冲击，相比于国产高端新能源，BBA油车反倒成了小众化选择。

虽然国产之后的奔驰GLE的门槛有所下探，但定价并没有给到惊喜。可以说，奔驰这一次的定价，更多瞄准的是老对手宝马X5（售价59.80万起），而非直接面向整个市场。要知道，宝马X5已经国产多年，那时候的市场环境远没有当下恶劣，而当下宝马X5终端也有着10万左右的优惠，入门裸车甚至已经下探到50万以内。

本就持续萎缩的燃油车赛道，国产GLE本有机会一步到位，用更有冲击力的价格抢夺份额。但奔驰并不愿意放低姿态，或者说担心过低定价伤害自身品牌调性，于是选择稳妥的对标对手定价，后续再依靠终端优惠拉动销量。只是留给传统燃油豪华车的时间，确实已经不多了。