三菱爆款SUV，基于雷诺Scenic E‑Tech技术打造，续航650公里

    在汽车市场的强强联合确实不稀奇，雷诺-日产-三菱联盟早在2017年正式形成三方联盟，融合的三家汽车制造商的优势，也同意组建新的合资公司专注技术研发。作为一个历史悠久、技术底蕴深厚、发动机品质可靠的三菱汽车（MitsubishiMotors）也曾打造出了不少优秀的车型，三菱蓝瑟、三菱翼神、三菱3000GTVR4、三菱奕歌、欧蓝德、帕杰罗更是承载一代人“诗和远方”的集体记忆。进入到新能源汽车时代后，全新的三菱奕歌也如期而至，新车已经从一款燃油车型变为纯电车型，基于雷诺ScenicE‑Tech技术打造，采用了67kWh电池包和89kWh电池包。三菱爆款SUV，基于雷诺ScenicE‑Tech技术打造，续航650公里。

    颜值方面，新款三菱奕歌的整个车头造型更加饱满，宽大的前舱盖加入了四条左右对称的筋线，增添了更多的肌肉感。硕大的纺锤形无边界格栅搭配着封闭式的中网，中网内部还加入了六边形蜂窝样式，正中间内凹的区域配备了银质的三菱车标，辨识度很高。两侧配备了时下流行的分体式前大灯，上方是扁平而犀利的LED远近光光源，下方是极具艺术感的多条平行排列的横置LED光带，更有科技感。前包围配备了巨大的梯形进气口和黑色镂空中网，底部还有宽体前铲，更加气派、稳重。车尾造型较为方正，车顶向后延伸出了巨大的黑色后扰流板，贯穿式的尾灯中间部分是不发光的，两侧同样配备了横置的红色光带，配合着横置式高位刹车灯，点亮后提高了夜间辨识度。后包围加入了大量肌肉线条，更气派。

    车身侧面，全新的三菱奕歌沿用了燃油版三菱奕歌的经典轮廓，车顶配备了银质的行李架和鲨鱼鳍样式的黑色天线，倾斜的黑色A柱、弧线形黑色车顶、巨大黑色后扰流板一气呵成，与银灰色的金属质感的车漆涂装形成了鲜明的撞色对比，也让悬浮式车顶的效果更加立体。配备了四个隐藏式车门把手，巨大的车门以及宽体侧裙。大量的肌肉线条，并呈现出前低后高的样子，标配了18英寸的铝合金轮圈，跑偏了225/55R18规格的优科豪马轮胎，整体的搭配毫无违和感。参照现款三菱奕歌长宽高分别为4405*1805*1685mm，车身轴距2670mm。车内采用了传统的5座布局，后备箱标准状态下容积为320升，后排座椅放倒后可以扩展至1043升。

    进入车内，新款三菱奕歌采用了大量黑灰色超纤皮和哑光黑色软性材质的相互铺陈，还有精致的手工缝线工艺，银色金属材质，还配备了红色饰条的点缀、贯穿式空调出风口、环绕四周的多色氛围灯以及哈曼卡顿音响系统。中控台依旧采用了经典的T字形轮廓，配备了三辐式多功能方向盘，双12.3英寸联屏设计，车机系统沿用谷歌底层开发的信息娱乐系统。从座舱结构来看，新车减少了传统物理按键数量，将空调、多媒体以及车辆设置等功能集中到中央显示区域。此外，它还配备了无钥匙进入/启动、一键启动、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊等等。

    核心部分，新款三菱奕歌基于雷诺ScenicE‑Tech技术打造，全系采用前置永磁同步单电机，最大功率164kW（约220马力），峰值扭矩300N·m。入门级车型提供了67kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航472公里，15%充至80%需24分钟；高配版车型搭载89kWh三元锂电池（NMC），WLTP续航650公里，15%充至80%需28分钟。两个版本均支持最高165kW直流快充，同时兼容11kW、22kW交流充电模式。该车采用了前置单电机前驱方式，具备1100公斤拖曳能力。充电方面，该车采用CCS2充电接口，支持液冷热管理系统。