2027款宝马X3上市，三款车型31.8万元起，重点升级舒适配置

    9月7日，2027款宝马X3正式开卖。

    这次一共带来三款车型，清一色都是M运动曜夜套装，价格从31.8万元起步，中配35.8万元，顶配39.8万元。

    对应的是xDrive25L、xDrive30L领先型和xDrive30L尊享型。

    说白了，宝马这回没有大动干戈，属于中期改款，骨架、动力和尺寸基本延续现款，把心思更多花在了外观细节、内饰质感和舒适配置上，颇有些好钢用在刀刃上的意思。

    先看外观。新车换上了M风格横向辐条前格栅，配合宝马标志性的双肾格栅和环形光耀格栅，车头视觉上更宽，姿态也压得更低，运动味儿一下就出来了。

    大灯依旧是双“L”型，侧面和尾部变化不算大，但新样式M运动轮毂让整车精神了不少。

    车漆方面新增了沙丘灰，这个颜色以前是高性能MPerformance的专属，如今下放到X3身上，算是给喜欢个性的用户多了一个选择，其余常规配色也继续保留。

    整体看，这次外观调整不算翻天覆地，却像锦上添花，让原本就硬朗的车身多了几分新鲜感。

    尺寸上，2027款宝马X3长宽高分别是4865毫米、1920毫米、1664毫米，轴距2975毫米，标准中型SUV身材，五门五座布局。

    值得一提的是，这个轴距已经和进口标轴宝马X5持平，后排腿部空间从常规的两拳提升到约三拳半，成年人坐后排轻松跷二郎腿不是问题。

    常规状态下，后备箱容积约600升，日常家用、周末出游基本都能应付。

    空间这块，一直是国内消费者买车时特别看重的地方，X3这次补得挺到位。

    坐进车内，整体还是现款那套设计思路，12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成悬浮式双联屏，搭载第9代BMW操作系统，智能语音交互达到行业主流水准。

    操作台提供无线充电面板，空调、音量等高频功能保留了实体按键，这点对习惯盲操的人来说很友好。

    副驾驶仪表台加入全新缝线装饰，内饰配色也做了简化统一。更关键的是，舒适配置一次性拉满：全系新增前排座椅通风、副驾驶座椅腰撑、后排座椅加热，同时升级加大后排独立头枕。

    南方的夏天、北方的冬天，前后排乘客都能被照顾到，家用属性明显增强。

    动力方面，还是2.0T涡轮增压发动机加8速自动变速箱的组合，分高低功率两种版本。

    xDrive25L最大功率140千瓦，也就是190马力，峰值扭矩310牛·米，城市通勤、日常代步绰绰有余。

    xDrive30L最大功率190千瓦，258马力，峰值扭矩400牛·米，加速更轻快，高速超车、山路行驶动力储备更足。

    底盘采用前双球节、后多连杆独立悬架，兼顾操控支撑和家用舒适，全系标配xDrive智能全轮驱动系统，能在0.1秒内完成前后轴动力重新分配，不同路况下都能及时调整，开起来心里更有底。

    辅助驾驶方面，全系标配成熟可靠的L2级辅助驾驶，没有配激光雷达，具备全速域ACC自适应巡航，支持跟车启停、自动保持安全车距、车道居中行驶、自动紧急制动AEB和自动泊车等功能，但没有高阶城市NOA领航辅助。

    这套思路很务实，不盲目堆噱头，主打一个稳定好用。对于多数家庭用户来说，日常高频使用的功能基本都齐了。

    整体来看，2027款宝马X3这波改款诚意可圈可点，没有搞无效配置堆砌，而是把家用最刚需的座椅舒适配置全系配齐，同时守住了宝马一贯的操控底子和豪华质感。

    30万预算选燃油豪华中型SUV，如果偏爱扎实行驶质感，又想家用商用两头兼顾，这代X3确实是个稳妥选项。

    在豪华中型SUV市场，它要面对奔驰GLC、奥迪Q5L这些老对手，三者之间见仁见智。

    那么大家觉得新款宝马X3怎么样？欢迎评论留言。