6月4日，据中国市场新能源品牌最新销量榜单显示，6月，在刚刚过去的一周（5月27日-6月2日），比亚迪、特斯拉、五菱占据前三名，紧随其后的是理想、埃安、问界等。黑马零跑以0.43万辆的周销量，稳坐中国市场新能源全品牌头部阵营，力压本次未上榜前十的小鹏和深蓝等老对手，并在中国市场新势力品牌销量排行中稳居第一阵营。
上周，新能源汽车龙头比亚迪继续领跑——以5.34万辆的成绩位居中国市场新能源全品牌榜首，紧随其后的是周销量过万的特斯拉。排在第三位的是近期海外销量上涨明显，并在上周反超理想的五菱汽车。
直面新能源车市竞争加剧，奋楫者先——在刚刚过去的五月，零跑交付达18165台，SUV双子星C11、C10交付创新高达11992台。得益于24款产品全家桶持续发力，零跑5月连续多周锁定新势力销量前列，稳坐新势力头部位置。尤为亮眼的是，就在5月14日，零跑汽车与跨国巨头Stellantis集团正式成立零跑国际合资公司，这是中国汽车企业“反向合资”的首个案例，为中国汽车出海打开新模式、取得新突破。
值得一提的是，2024粤港澳大湾区车展正在进行时，零跑汽车携超舒适智能6座SUV C16及24年全新产品全家桶集体亮相深圳国际会展中心。同期，零跑携自研自造的CTC电池、全新油冷电驱、四叶草中央集成式电子电气架构、车灯模组、座舱系统及整车平台亮相车展期间的新能源汽车科技展，以Tier1的身份进行展示及对外销售，吸引了来自政府、主机厂、供应商代表团、行业专家等嘉宾参观交流。随着C16即将于本月正式上市，零跑汽车的产品线将进一步丰富，为消费者带来更加多元化的选择。
当前，新能源汽车市场竞争白热化愈发加剧，“价格战”持续升级。与此同时，新的市场格局也开始显现。无论是传统车企还是新兴阵营，直面中国新能源汽车消费市场愈发多元化和个性化，唯有持续创新突破，为消费者带来更高品质的产品、更多元化的选择，才能在这场残酷的大浪淘沙中赢得扎稳脚跟的筹码。