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九号股东会3.5小时,高总放话:我们是苹果,友商是诺基亚

发布时间:2026-06-28 22:42:01 来源: 18003377766

A股很多公司的股东会,走个过场半小时,念完PPT散会,提问环节装装样子。

九号昨天这场股东会,干了三个半小时。

高总、王总、CFO凡总,被股东按在那儿问了十几个尖锐问题,个个接招,句句有料。

我梳理了其中最硬核的几个点,看完你会发现:这公司"轴"得让人心安。

一、电动两轮车:我们不内卷,我们"降维打击"

有股东直接问:"两轮车会不会陷入内卷?"

高总的回答很狂,但狂得有逻辑:

"九号不是电动两轮车行业的追赶者,是智能电动两轮车行业的领导者。"

他打了个比方:九号是苹果,老一代友商是诺基亚和摩托罗拉,新友商是华米OV。

"无论老的新的,都只能沿着九号开创的路径走。除非开创新路径,否则很难超越。"

第三方调研数据也硬:智能电动两轮车领域,九号在无提示提及率、有提示提及率上,都是遥遥领先。

销量目标更猛:今年550万辆,明年700万辆,两年内有望登顶国内老大。

但这只是起点。高总放话:终极目标是在全球范围内,挑战本田在摩托车领域的霸主地位。东南亚只是出海第一站。

有股东提到极核的强力竞争,高总反而笑了:"过去五年太顺,有些同事有点放松。极核的出现让我们有紧张感,不是坏事。"

这格局,比那些一听到竞争就骂街的管理层,高到不知道哪里去了。

二、割草机:绝不会变成第二个扫地机,因为"窗口期"不同

有股东犀利提问:"割草机现在利润率高,但会不会像石头科技,收入扩了几倍,利润率却崩了,增收不增利?"

高总给了明确答案:不会。

核心差异在于"留给后发者的时间"

扫地机器人2017年才爆发,因为主动路径规划技术成熟。市场爆发后,新玩家和老玩家一起冲进来,最后玩家太多,卷成红海。

但割草机器人的关键爆发点是无边界驱动,这是九号/未岚大陆2021年9月第一个提出的,到现在只有五年。

五年时间,市场爆发式增长,但技术壁垒和品牌护城河已经筑起来了。

更重要的是,九号一开始就用Segway品牌打欧美市场,这个牌子在海外市场的影响力,不是新玩家砸钱就能砸出来的。

"品牌优势没有那么容易打破。"

翻译成人话:扫地机是"大家一起卷",割草机是"我先到,门我焊死了"。

三、人形机器人:不跟风吹,"有腿不如有轮"

有股东问:"人形机器人这么火,九号做不做?"

高总作为北航机器人所硕士/博士出身,是中国最懂机器人那批人之一。

但他的回答很"反共识":

"九号超级看好有明确场景的机器人,但对通用的人形机器人存疑。"

"人之所以用腿跑,是因为人没进化出轮子。从效率说,轮子比腿好。"

他举了个例子:你要扫地和割草,买一个扫地机+一个割草机,一两万块,效果拉满。 你非要搞个通用的人形机器人来做这两件事,成本巨高,两件事都做不好。

"机器人马拉松除了有趣,实际意义并不大。"

另外,九号用商用机器人业务换股+增资投资了享刻智能,高总给这个操作打100分。

"一个业务要发展好,组织方式要跟产业发展方式匹配。" 享刻能持续对外股权融资,九号已经过了那个阶段,现在是自我造血。合并后,可能更好。

四、研发费用翻倍,不做短期KPI的"平衡"

有股东问了一个很现实的问题:"今年Q1研发费用大幅增加,会不会做下平衡,减点研发让短期业绩好看些?"

高总回答非常明确:不会。

"公司选择做长期来看正确的事。"

CFO凡总补充:今年研发费用是翻倍的。

过去十年,九号主要在开创新品类;未来十年,主要在这些品类上做深。

比如支撑长续航电动两轮车的锂电系统——不仅是电芯,是整车、BMS、热管理的超大系统工程,需要上千号工程师协作。

比如新型总线技术,高低压共用,以后想升级屏幕、加装行车记录仪、座椅加热,直接插硬件就行。

比如自研芯片,最快明年就有自己开发的芯片上车。

这些投入,短期都是"吞金兽",长期才是"护城河"。

五、没有"一言堂",17人执委会"集体决策"

有股东问长期规划,高总透露了一个细节:

九号没有大股东,战略不是他定的,也不是CEO王野定的。

公司设置了一个17人组成的执行委员会,类似华为EMT,每两个月开一次会,每次3-4天,从早上九点干到晚上九十点。

重要事项充分讨论、集体决策。何飞龙(两轮车业务负责人)就是常务执委之一。

这种"去个人化"的治理结构,在A股民企里极其罕见。

另外,王野总还会匿名泡在各种论坛里收集用户反馈,发现问题直接内部开骂。

工程师文化不是"工程师说了算",是务实、理性、平等的价值观。

六、结尾:九号的"反内卷"哲学,就两条

三个半小时听下来,九号的逻辑非常清晰:

第一,进入新业务的原则:要么能创新带来新价值,要么能做到第一。否则不做。

第二,时机很重要。做早了是先烈,做晚了没机会。E-Bike三年前开始布局,今年美国发力;东南亚两轮车今年才觉得时机成熟,所以坚定推进。

不追风口,不炒概念,不做短期KPI的平衡,只干"长期正确的事"。

这在当下A股,简直是一股清流。

当别的公司还在画饼"All in AI"、"转型人形机器人"的时候,九号说:轮子比腿好,有明确场景的机器人才有价值。

当别的公司为了季报好看砍研发的时候,九号说:研发费用翻倍,不做平衡。

这种"轴",恰恰是长期投资者最该珍惜的品质。

【写在最后】

九号这场股东会,没有一句空话,没有一个问题被敷衍。

高总那句"我们是苹果,友商是诺基亚",听起来狂,但背后是产品代差、品牌心智、技术壁垒的支撑。

投资成长股,最怕的不是估值高,是管理层"不诚实"或"没主见"。

九号这场会,诚意拉满,主见拉满。

至于能不能真的干翻本田、能不能真的不做第二个扫地机,时间会给答案。

但至少,这公司值得被多看一眼。

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